冷車發動加油門 YSP說會吃機油?

原來原廠使用手冊教我們都是會吃機油的方法

忘了還有一點，那個技師特別說明一尤其是化油車，如果電發失效，只能靠腳發，腳發千萬不能瞬間吹油門，只能踩，不能吹。還有如果踩發起來了，車子會馬上熄火，如果一定得含著油門，才不會熄火的話，這種情況更容易吃機油

理論上是會造成上機油，但不是常態吃機油..
剛發動後不要狂拉其實就不會怎樣
活塞熱脹的設計，老闆這樣說也是提醒你不要發動後就直接催走
不然樓主可以實驗看看，會發現是真的會造成失油的喔

那個技師個話你再聽下去就會變低能

要催油門才能發
一般是積碳 (有些是漏氣)

只是積碳不一定是吃機油引起 QQ

如果讓技師知道你對車子不懂，
又很想解決問題，
那肥羊的名牌很自然就會幫你別上。

直接而簡單的解決問題，
無法為車行創造利潤，
所以小問題就會被渲染成很嚴重的狀況。

建議搜尋住家附近風評不錯的車行，
另外再作檢修吧！

p.s.關鍵字「熱車」、「吃機油」你可以看到許多討論串，也可以了解技師似是而非的真相所在。

照這樣 我換了一顆化油器
就解決上述技師說的引擎問題 我不就賺到了~~
照原PO描述
我只想到自動阻風門(化油)
怠速排通孔 怠速馬達 噴油嘴 汽門積碳
而且積碳 不一定是燒機油才積碳
怠速旁通孔 節流閥裡面髒東西累積也叫積碳 (誤

有時技師的話 聽聽就好 通常都很店家術語
冷車發車 並不然造成吃機油 只是讓車子比較難發 因為氣溫低 機車機油低會不好發動
正常發動車時  先帶點油門轉幾下 在發動車子 會比較好發(冬天時)
冬天正常2-3次都很正常 太多次就有可能火星塞該換掉 積碳過多 變得難發動
(冬天氣溫低 機車的機油時低溫狀態 所以要熱車讓機油熱 車子會比較好騎也比較好發)


PS:為何要轉油門幾下? 因為機車停一段時間 汽缸裡的頭汽油會抽回油缸裡   所以需要帶點門 讓油缸的油吸上來汽缸裡 讓汽缸順利點火 這個方法會比較快讓引擎發動!!
不然汽油沒吸進來 等於一直點火 但點了火卻碰不到汽油 就會變得難發!!

冷車發車會不會傷汽缸吃油?? 這點我一年多前已循問過車行老闆 老闆說不會!!!
跟冷車發或熱車發沒有關西!! 機油本身有潤滑 不會這樣就傷汽缸!!!!

以上有誤 幫忙改正

機油0W就是專剋這症狀！！

您需要一條芯夠粗（無氧絞線）夠耐熱，壓接確實，焊錫到位的接電瓶負極的接地

killpeople 發表於 2015-2-10 01:23
騙笑耶
那我看汽車發動時不是轉速都會變高，我忘記多少了，應該有2~3千吧
然後再慢慢的降下來

2 3千....請問你開的是啥車
汽車轉速電腦提速也頂多一千多 平時怠速也只有750上下