《請益》Jet power 三角台修改

事情是這樣的，小弟前叉有改DY套件整組，

只是不知道為什麼從剛換好到衰退(重煞會壓縮，只是沒量過壓縮多少，曾於台糖練車時重煞會扭一下)

過坑洞都感覺很跳，某些坑洞還沒壓縮(死硬？)就馬上回彈了，又不想換改裝前叉，

因此跟朋友討論後靈機一動想要將原廠三角台前叉鎖點 挖大，從31挖成33芯，然後換上別的原廠前叉

請問各位大大，這樣強度是否有疑慮？

若各位大大有什麼建議願聞其詳～

挖大的強度有慮
還不如異種移植其他車的三角台比較好

看謀
衰退後變很會跳，衰退前不會
那就是你彈簧硬到靠北，前叉油用太黏，油衰退變稀後沒阻尼來抵抗彈簧
有些改裝彈簧都用很硬很硬，然後前叉油自己又用粘到不行的
換軟一點的彈簧，就好了，不會找軟的就量一下線徑去訂做少0.2mm左右的就變軟了
彈簧K值公式網路找一下就有，還有網頁輸入數據後自動幫你算出

挖要看肉厚不厚，最好還是換三角台
但換三角台，寬度又要考慮進去，太寬要車隔筒
不想搞乾就換彈簧最快

killpeople 發表於 2015-2-2 00:06
看謀
衰退後變很會跳，衰退前不會
那就是你彈簧硬到靠北，前叉油用太黏，油衰退變稀後沒阻尼來抵抗彈簧

請問衰退前完全沒甚麼壓縮行程(我56kg)衰退後很跳是彈簧太硬嗎？

之前有朋友騎過，他認為彈簧要截短兩圈，請問這樣做法ok嗎？

感謝回覆哦

peggy8332 發表於 2015-2-1 23:07
挖大的強度有慮
還不如異種移植其他車的三角台比較好

大大建議移植哪台的比較不須要加工太多？目前知道可以移植的三角台有5代fighter 跟 勁戰 的

改成勁戰三角台在上12吋 更完美~~

hothit123 發表於 2015-2-2 01:38
改成勁戰三角台在上12吋 更完美~~

因為jet power改12吋後輪必定要用薄胎，因此才完全不考慮改12吋，單獨只想要改33芯在10吋上面

三角台孔要加大是很簡單，但是你固定螺絲位置根本不能用啊~~~
應該找找其他車款可用的...

paul311142 發表於 2015-2-2 07:57
三角台孔要加大是很簡單，但是你固定螺絲位置根本不能用啊~~~
應該找找其他車款可用的... ...

請問如果把螺絲削短或是外補維持螺絲鎖的深度，哪個比較ok?

三角台挖大建議不要
想要維持10吋
可以改gtr的前總成
三角台合體

對了dy彈簧真的滿硬的
我dy內管組(gtr用)的彈簧用一陣子還是很硬
改用dink 180的彈簧有變好很多

我rs這樣改(左方深藍那台)
剎車反而覺得車架/車手hold不住
目前維持dy內管組+dink彈簧
但因為內管有裁短
彈簧有剪個2圈(還是偏硬會在剪)