三代勁戰換shell ULTRA5w40機油終轉上不去

娜希亞 發表於 2015-1-26 23:50
老娜：給你個觀念：引擎潤滑油，齒輪油都一樣

原則只有國際認證大廠認證的等級越高越好

那我大概清楚意思了
謝謝老娜解說
我再慢慢摸索看看

我的經驗提供您參考，

我的三代也是前陣子開始吃SHELL ULTRA 5W40(新包裝)，

先前是用SHELL U4T，兩者都是平輸貨，
剛換上第一瓶ULTRA 5W40 900CC，跟先前SHELL U4T 900CC比

感覺5W40在高轉速沒有U4T順暢及快速，8000轉後爬升較慢

但是最近換上第二罐ULTRA 5W40 改加850CC，

在高轉的順暢度整個變好了(可到9500轉)，甚至比之前U4T還要好一點，

不知道是因為少了50CC的關係或者是跟先前的油有點小打架的關係，

所以我建議您可以再試一罐看看。

(先前用過一罐MOBIL 1  0W40也是覺得高轉悶悶的，跟這次第一次換ULTRA 5W40一樣的感覺..)

這瓶拉尾速 應該不是很優唷...

尾速伸展性不高...會小掉尾速

油打架 或者 逆風 ...拉不太上去

as001122 發表於 2015-1-27 00:09
我的經驗提供您參考，

我的三代也是前陣子開始吃SHELL ULTRA 5W40(新包裝)，

好的大大  看到你這篇總算安心許多了
也有想過是否適機油打架的問題
因為我也才剛買整箱用了4瓶而已
您用的是跟我圖片中一樣的嗎
之前都是用大B  800c.c
最近換車看到油尺是900所以才多加50c.c
謝謝你的經驗提供  我會再試試看

cdfg520uiop 發表於 2015-1-27 00:12
這瓶拉尾速 應該不是很優唷...

尾速伸展性不高...會小掉尾速

目前是剛換出現這樣的情形
會繼續試試看

尾速應該不是殼牌的強項吧

SHELL ULTRA 5W40跟SHELL U4我都用過，一樣是三代勁戰
順暢度:5W40比U4，順暢一點
拉轉:5W40比較好，所以常常在拉轉導致油耗變差
失油量:
5W40   850進→800出(1300公里換)   
U4       900進→900出(1000公里換)
尾速:這應該不是殼牌的強項(一個80Kg胖子也騎不快，安全第一)
價格:  5W40<U4(都是買水貨)

補充:SHELL ULTRA 5W40跟你一樣是新款的
以上純粹個人心得

我覺得跟機油的係數有關，當然各家的機油 同等係數用起來也不一樣~
分享一下:
車種化油07年 G5 125
之前用過
力豹士10W40  拉轉超快 表速100以前加速很快 但是拉尾速的時候 油門竟然轉到底了 但尾速還沒到= = 這表示油膜比較薄
再換elf 4T 10W50 拉轉也算不錯，上述的狀況就沒發生過了  油膜較厚~
最近換了 shell ultra 4T 15W50 拉轉稍微遲鈍了點，但中高速真的非常穩健~油門轉起來游刃有餘 且振動非常小

結論:平常市區騎乘 短途 要拉轉快 選前面係數選小一點的~  需要中長途 愛惡操的 或是 會吃機油的= =....選後面細數大一點的，
前面的係數代表低溫時的流動性  愈小低溫流動性愈好  後面係數代表高溫時的流動性  愈大高溫時就比較黏
但有點懷疑的是 是否傳動也有問題XD~ 一敗9千多轉，這....尾速應該是不可能太好看...

其實勁戰再跑就這樣換什麼油沒有差太多
很濃的例外

我的三代勁戰(全原廠)也用過shell 5w40,拉轉很快,快到類似皮帶打滑時速跟不上轉速,極速跟終轉也出得來(105km/h 9700轉),不過我討厭時速跟不上轉速的感覺,現在改用中油10w40全合成油(光陽4V綠罐)

黏度不是看前面的號數，那只是低溫的流動率而已
你用的兩支都是40號的，如果都有合乎SAE，那機油黏度是有一定的規範
例如在100度C的環境，40號的機油動力黏度 範圍要在12.5cst~16.3cst
要分誰稀，要查官方Data sheet才會知道