GE傳動 使用心得 New Fighter (29樓更新2萬公里使用狀況)

本文為發文人十分主觀之意見
所有使用結果皆是使用者本身"感覺"
並非所有人皆適用以下測試結果

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正文開始
首先
確認好自己改傳動的目的：
1.確認車上原廠傳動使用壽命將盡，使用一段時間應檢查汰換，避免顧路發生危險   (剛好有理由換傳動組 )
2.原廠部品效果為穩定、便宜為優先考量，反應、性能方面並非第一考量，因此想更換改裝部品來增加傳動效率
3.希望提升回油反應、特性接近原廠的傳動 (低轉也要有力，不想隨時都衝上7~8000轉)   
尾速就不怎麼重要，反正換了110/90-12的前胎怎麼拉尾速都只有114~118之間，已放棄

好，有了目標找東西就簡單的多
找找市面上許多傳動組的後續心得不外乎是拼命拉轉來換取速度
不僅耗油，週邊耗材也消耗快速
只是通勤而已一直拼命拉轉也沒什麼太大的意義  (速度就那樣，提早起床出門就可以騎慢一點)
且增加無謂的花費更是與目的反其道而行

經過長達一年觀察爬文
終於在去年11月下訂GE-RACING傳動組

第一次使用整套改裝傳動
其實心裡還滿緊張的
拿出零件
發現重量比原廠部品的重量都輕了不少

由於手邊沒有測量工具
因此確切的重量差異不得而知
但楓葉盤及普利盤的尺寸大小是一樣的
左為GE 右為原廠

大彈簧則為1500RPM 與機怪 1500RPM相比
上為GE 下為機怪



上車啦


珠子則是配10G *6 + 10.5G *6 兩組
先換上10.5G *6 測試
起步一敗8000轉不掉轉
直到約時速7.80時降轉400~500轉
降到7500~7600
時速順順攀升
回油反應靈敏
隨催隨到爽度滿分
6000轉時時速也有60


之後換上自己的11G *6測試
起步一敗7600轉不掉轉
直到約時速7.80時降轉400~500轉
降到7000~7100
與10.5G 加速差異較緩和些，但覺得夠用了

回油反應沒這麼犀利，考慮到在市區走走停停夠用就好
6000轉時時速約60~65
低速反應也不錯
能發揮NFT的STCS系統

測試不到20KM就接近滿盤了

離合器以及碗公情況



之後使用1890KM後的情況：
盤組狀況



另外發現珠道有跟壓版的痕跡

今天1/26已經連絡K大，二話不說直接再寄一塊壓版給我測試看看
而不是說需要磨合來塘塞消費者

日後等收到新的壓版會再補上結果

離合器+碗公

蹄片剩後面一些沒磨到

壓花仍清晰可見，手摸還是很粗


整體心得：
1.價格：與其他市面上改裝品相較之下便宜1K以上
2.順暢度：原廠的順暢度 + 更多一些的加速感
3.售後服務：比起板上常見的詢問文及抱怨文來說...真的好太多了







後記：
先確認好自己的需求來選擇要的產品
不一味的追求品牌或是"聽說"
聽說聽說道聽塗說
改到最後究竟是人改車，還是車去改人？
耐人尋味

我的NEW FIGHTER也是用小K家的傳動..真的是物超所值

猛...滿盤離合器剛裝就可以吃50%...

呵呵

我是直接找K大改

本是想整組換GE

結果被K大說動

上三代戰傳動加上小修改

結果效果很不錯XDD

結論是..............















K大人超好

補充：
你說珠道有跟壓版的痕跡


可以跟我講一下在哪嗎?
小弟新手看不太懂

後來壓板的問題有解決了嗎~?

近期也想嘗試k大的傳動，讓自己的寶貝回春一下

不知使用到現在有無更多的心得可以分享

sesshoumaru6 發表於 2015-6-5 23:22
後來壓板的問題有解決了嗎~?

近期也想嘗試k大的傳動，讓自己的寶貝回春一下

最近當兵就忘記要更新了
後來有用砂紙把壓版的邊緣稍微打磨了一下
雖然痕跡還是有
但在加速方面沒有什麼太大的問題就沒去理會了
再找一天更新一下心得

2015-06-08更新使用心得
使用5000KM近6000KM
也算是磨合完畢
同樣的配置磨合後表現更穩定
原本是
11G *6
起步一敗7600轉不掉轉
直到約時速7.80時降轉400~500轉
降到7000~7100後繼續上升至8000轉
時速110

現在是
11G *6
起步一拜7000~7200轉
直到約時速7.80時降轉400~500轉
降到6700~6800轉後隨著時速上升轉速才緩緩上升
終轉7600轉
錶速114左右
NFT最令人詬病的傳動熱衰較不明顯(傳動蓋打洞也稍有幫助)
不過真正熱的天氣還沒出現
所以還有待測試
起步油門一半車子便彈射出去(多虧給力的後組)
轉速約6100~6500之間
剛好是車子最大扭力的轉速區間
油門一半維持到時速約6.70時轉速都還維持在6300~6600之間
加速並非只有拉高轉速一途
能使恰當的油門開度配合最大的扭力區間也是一種方式

而壓版的部分使用新的壓版後還是有壓到珠道的痕跡
後來使用砂紙打磨
痕跡深度加深的程度有減緩
因為沒影響加速或是順暢度就沒多去理會
而且當兵後能拆車保養的機會也少
就等退伍後再來觀察

後記：
這次的改裝
目的都有達成
1.提升傳動效率
2.原廠的穩定輸出、順暢的回油反應、不必高拉轉才有加速反應
3.價錢比起他牌傳動便宜至少1K以上
剩下的就是耐用度的考驗了
就看能不能撐過兩萬KM囉

傑歐瓦 發表於 2015-1-26 21:34
呵呵

我是直接找K大改

那請問你是只有換k大的後組嗎

小弟也去找K大改過GE後組+三代站原廠前組
5000轉起步一路順暢到6800轉左右不掉轉
珠子是用全8G 起中不錯 尾速錶速100
但是...使用約600KM有起步抖動情形，推測後組打滑，，檢查一下後組碗公只吃中間而已，FB密了一下，回應是應該是公差造成的，推薦我更換新出的GE鍛造碗公，好吧我知道一定會有公差，但是公差到這樣正常是否我不得而知，現在已換上MTRT浮動碗公測試中，目前使用400公里左右，無抖動情形，持續觀察ING
EX請問大家改裝精品原車上的東西.店家會還給你還是店家就收起來?_?
   

a215tom 發表於 2015-10-2 16:39
小弟也去找K大改過GE後組+三代站原廠前組
5000轉起步一路順暢到6800轉左右不掉轉
珠子是用全8G 起中不錯 尾 ...

換改裝品,原廠東西當然是還給顧客

否則哪天要賣車的時候,二手車商很多都不收帶改裝品的車輛.