壓縮比高不代表馬力大

化油FIGHTER 壓縮比11.2 150CC 馬力11.95p
JET POWER EVO壓縮比11.2 125CC 馬力11.8P (CC數 壓縮比跟化油FIGHTER差一級 馬力卻差不多
G5 125 壓縮比11 馬力11.96P
G6 150 壓縮比11 馬力14.5P (同樣150CC 壓縮比比化油FIGHTER低 馬力卻大很多
ES150 壓縮比10.5 馬力14P
化油FIGHTER壓縮比都這麼高了 馬力卻是125等級的
就當他汽缸耐用吧


以更正

化油版有這麼高喔??
看來汽缸真的很耐操
(08年式繼續服役中)

ES150 壓縮比13.2 馬力16P？

ES沒這麼高八
規格表上我查到的幾乎都是壓縮比10.5 最大14P

化油FIGHTER150、JET POWER EVO與ES150的數據怪怪的

http://tw.sym-global.com/product ... hter204v15020ZR.pdf
化油FIGHTER150壓縮比11.2，馬力11.95p

http://tw.sym-global.com/product/attach_file/down_att/65_JET20POWER20EVO20E4BDBFE794A8E8AAAAE6988EE69BB8.pdf
JET POWER EVO壓縮比11.2，馬力11.8

http://www.moto7.net/2014/07/aeon-es150.html
ES150壓縮比10.5，馬力14p

搞笑

這樣比當然會是這種結果...

最大馬力出現在多少rpm
最大扭力又是多少
缸徑行程也都不一樣
map寫的也不一樣
連廠牌也不一樣

一模一樣的車只改汽缸頭墊片再去上馬力機再來比較吧

我先講 其實ES馬力沒14P...是理論值...
宏嘉藤普遍喜歡寫14P...
你自己看 連MY 2V的都14P是哪招...

請問有分軸上馬力 跟 輪上馬力嗎
還是速客達沒有再分的

ES 150 實際量測壓縮比9.8

只看壓縮比來比較本來就不合適....光是缸徑行程就差很多了
標題正確
但結論偏頗