作者：FOX
Ford 於北美車展上正式發表全新的 GT 超級跑車，這也是繼2004年Ford 為慶祝100周年生日推出復刻版Ford GT車型之後，相隔10多年再度推出同名稱超級跑車，除了維持中置引擎的設計外，動力系統方面採用全新的雙渦輪增壓引擎 Ford EcoBoost V6，可輸出超過600hp的實力。Ford表示這款車將會是超級高性能跑車，並且將展示 EcoBoost 的頂尖性能、空氣力學與輕量化碳纖維車身結構 。而 Ford GT 將搭載史上最強悍的 EcoBoost 量產引擎，同時賽道認證的技術讓這款跑車即將於2016年底正式進入量產。
而會選在2016則是為了慶祝 Ford GT 賽車50年前於 1966 24 Hours of Le Mans 得到1-2-3名的殊榮，設計上 GT 概念車擁有了更多年輕時尚的設計元素，例如前後燈組的LED光帶，同時保留原始GT40車上的肌肉感車身線條，棱角分明的設計具有攻擊性。 而為了增加操控性與視覺感，輪胎選用20吋鋁合金鋼圈與 Michelin Pilot Super Sport Cup 2 輪胎，值得一提的是這款輪胎是專門為 Ford GT所調教設計。
內裝部分採賽車式二人座設計，將椅子融合在碳纖維車艙上，同時包含了可動踏板與轉向系統，而 F1-style 的方向盤也包含許多駕駛人所需要的控制鈕，也讓換檔速度更為快速，而全數位化的儀表板也提供駕駛人所需的資料，同時能夠設計多種駕駛環境與不同的駕駛模式等，讓駕馭Ford GT 更具樂趣。除此之外原廠也在此車上採用了輕量化材料，包括碳纖維與鋁合金車體，如此一來能夠讓加速性與操控性得到完美的平衡；而Ford 保證這款車將會成為現行量產車當中最佳前後配重比例之一的車款。而原廠也將碳纖維放置在乘客艙，而鋁合金前後車架則包覆著碳纖維的車身面板。當然為了增加全車空氣力學表現，像是可動式後尾翼等增加下壓力的設計也包含其中，當然不僅於動態表現優異，內裝部分則包含Ford 最先進的車內娛樂媒體系統 SYNC 3，讓駕駛這款超級跑車也能享受一流的舒適性。
動力系統上3.5 雙渦輪增壓引擎是來自賽道認證的引擎技術，由 Ford IMSA Daytona Prototype 一手包辦，原廠並表示這具引擎擁有極為寬廣的動力輸出帶與令人印象深刻的扭力輸出表現。這具引擎搭配全新的端口/直接雙燃料噴射設置提高引擎的出力表現，加上低摩擦氣門運時機構，同時搭配7速雙離合器變速箱，底盤部分則是主動式賽道扭轉桿和推桿懸吊系統，可調節車身高度，同時也搭配碳纖維陶瓷剎車碟。至於詳細的動力規格表現原廠則沒有進一步說明。
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