本文章最後由 cypressxyz 於 2015-1-14 10:39 編輯
剛好我也擁有這RV180 EURO
個人改良或因故障項目如下: 均為DIY
1.前叉: 回彈太快, 抓不住路面, 重灌前叉油加原油量(倒出來的油量)加20-30CC, 好很多, 算是解決
2.後避震器太爛, 用不到8000KM, 後輪吃偏胎, 換MAJESTY 125三段式避震器(325MM), NT1350(對)解決, 還比原配好用
3.傳動:
(1)普利珠由13.5降為13G<=可換可不換, 個人因換了RACING KING 180大彈簧才降重的
(2)RACING KING 180大彈簧
(3)起步離合器打滑, 換了S MAX 155離合器(1DK), 好用, 但用了4000KM,接合時有金屬敲擊聲, 找了老半天, 才發現離合器尾端接合時打到碗公, 換回原廠又好了, 再換了光陽新款LJH 長皮(GY6小組)離合器. 和1DK一樣好用, 但一樣有敲擊聲(問題同上), 這問題,到現在我都找不到解決方案, 目前暫用原廠離合器, 繼續打滑
(4)傳動箱曲軸端才10000KM就滲油, 只好換掉NT50
傳動在上述調整下, 可以直上表速125KM/HR(90KM/HR 內轉速不超過6700轉, 算是經濟可用速度), 但這碼表, 我看也很快樂
非屬耗材維修部分
1. 含氧感知器: 才9000KM, 壞了, 換修NT1,850(DIY)
2.汽缸頭螺絲: 排氣管共計拆裝3次(1次自行拆裝, 以扭力扳手鎖回), 缸頭排氣管螺絲掉下來了只好請人套進新螺套NT800
3.排管上的排氣管M8固定螺絲滑牙(被車行鎖壞, 只好自己攻牙, 用鋼絲套修復)
4. 曲軸連桿大端: 8000KM 因軸承磨損, 間隙過大, 回廠保固, NT0
覺得這車, 要多花點心思維護, 且零件材質不佳, 不然,就是一堆小毛病(與XHOT 150比較, 只換耗材就夠了), 真的不理也可以, 但個人覺得奇檸子不佳, 只好動手改良或維修
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