修改傳動與直接拉轉

爬了一些文章說明若要起步快可以修改彈簧與珠子(當然改缸或是換大cc數比較直接)
目的：使得高轉速提早到來

小弟好奇問一下：油門多轉一點也可以讓高轉速提早到來不是嗎?
無論改過或高轉也都會傷皮帶不是嗎?
請問這兩種有何差別? 油耗? 引擎聲?

小弟來求知，煩別鞭得太大力，感謝了。

自排車D檔跟S檔的差別

油耗表現

加速爽感

變速不完整+某段速域弱+油耗不OK+不耐用
變速完整+線性加速+油耗OK+耐用

重點你傳動不改油門怎麼轉轉速都不會高

不改傳動 轉速一樣可以高 只是沒辦法立即高~
以我改三代勁戰來說.......
全原廠傳動時,轉速拉得比較慢也比較低,油門一敗6千多轉 7千轉  但是到了尾速一樣可以拉到1萬轉
用改裝傳動(全套,不含開閉盤 皮帶)  平均轉速都比原廠高 轉油門拉轉速的速度(例如4000轉~8000轉) 拉的速度比原廠快
油門一敗轉速8000~8500
尾速轉速9500轉上下~ 故意配的,太高轉都沒用 (尾速比原廠好)

來來來
新手就要用新手的方法教
機車原理很難嗎?
那就用生活的例子吧

你有載過人嗎?
有荷重後轉速到來的時機點有相同嗎?
改珠子/大彈簧就像是修改荷重

@@ 騎變速腳踏車就知道啦

變速太快  要踩很用力(引擎吃力 速度不好上去)
適當變速  踩起來很輕鬆(引擎輕鬆 速度好上去)
變速太慢  踩個半死卻沒速度(引擎高轉沒速度)

妳少打一個盤面 改裝盤跟原廠盤角度不一樣 所以配合珠子 彈簧  轉速一下救7 8000轉~~~

原廠→轉速設定較平均，既使是你大催油轉速和時速也是同步慢慢上升
改裝→低時速就能達到最大扭力或馬力帶，轉速跑在時速前面。
          騎起來自然輕快，但如果轉速過高會讓高轉巡航變很耗油。
          所以如果有變速域比較大的盤，起步尾速都能比原廠好些。