改電盤內仁跟改整流器差在那

很多人都改RCE的整流器

雖然RCE有標榜低轉速開路設計

單單這個功能就能提高效率嗎?

發電量不是取決於發電機本身嗎?

以現在的勁戰三向發電

改整流器跟電盤內仁那一個效果是最好的

PS:請有車系是三向發電系統的車友實際改裝經驗分享,不要有模糊、聽說、好像....的回覆文

這篇文請瞧看看  (比業者廣告宣傳還易懂.....)

版上 港都狼窩  車友的網站?

http://wolflsi.pixnet.net/blog/post/50026400

換了整流器若要更好的充放電效能請換上  鋰酸鐵電池 或是 卷繞電池

最後一句好兇....難怪有點乏人問津
我沒改三相，所以你下面可以選擇不要看


對 你說的沒錯 改電盤可以增加發電量
理與汽缸一樣阿 你車有多少力是決定在汽缸
傳動只是可以讓你把多少力量傳導到輪胎

整流器也是，他決定你可以傳多少回去給電瓶
爛的整流器1A都沒有，好的整流器轉換效率高高
我沒改三相 但是我懂所謂的理想值與實際值 念過電的都知道
而有多少電是變成熱，消耗掉，浪費掉











另外，有人因為三陽的整流器設計在排氣管而容易過熱GG
所以改用RCE整流器，轉換效率高自然就不熱
材質設計好不容易聚熱，散熱佳
板上應該有不少FT  JP燒整流器的事件吧

隨便抓幾則慘劇
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2460422&highlight=%E6%95%B4%E6%B5%81%E5%99%A8

http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2452942&highlight=%E6%95%B4%E6%B5%81%E5%99%A8

只單改整流器其他都沒動，這樣就跟換湯不換藥一樣的效果，因為電盤發電量如果是十再配原廠的整流器因為有安全範圍限制所以只給你發電量輸出八左右足夠原廠用。
若是換成改裝的號稱加強版整流器，只是改變內部電路跟加強散熱加大面積這樣輸出會多一點點頂多輸出量九而已，明顯不大。
真的要輸出大的電流直接從電盤把原廠的漆包線換成粗一點的按照原廠去繞，粗的線圈輸出來電流比較大，再配上原廠的兩個整流器並聯起來就足夠應付大的電流負載，以前就是這樣改過一次的，電瓶再升級容量一號就好了，這樣改出來的電盤電流是變大了，不過也是有限的，但絕對比原廠多出將近差不多一半左右的電流，以前舊車原本的35w大燈改過電盤後裝上汽車燈泡80w跟燈具的燈都能亮起來，夜晚效果不錯，當時只用在大燈照明足夠了。

電仁就像是水庫的集水區, 而整流器就像是淨水廠
再來就是你想要的"效果"是什麼, 進而再改裝.

效果可以是發電效率, 電的乾淨度...等

taiwanan 發表於 2014-12-24 18:38
電仁就像是水庫的集水區, 而整流器就像是淨水廠
再來就是你想要的"效果"是什麼, 進而再改裝.

這比喻怪怪的 ^^"

應該說發電機像降雨,
整流器像集水區,
電瓶像水庫,
負載像洩洪道

水的來源(雨)是重點,但有沒有流往水庫
則是集水區的問題,太集中水庫容易滿,
相對也容易溢位(電瓶冒水);太疏散水庫
容易乾掉

坊間那些高單價整流器所標榜的,大致上
就好比"智慧型集水區",可以依水庫需求
來調節集水區的集中或疏散程度,但是,
水的來源仍然取決於降雨量,要不要花更多
成本去建智慧型集水區則見人見智
(基本型的集水區還是有調節機能在,只是
沒那麼 SMART,調節幅度比較小)

那樓主你自己想想,是雨下多一點對水庫
比較有用? 還是多挖些集水道或換智慧型
對水庫比較有用?
該怎麼做你自己心裡有數了吧? ^^

BTW,雨下多了集水道也是得動工開挖,
不然山洪爆發+土石流也不好玩
(就是說發電機加大到超出整流器負荷就是
要換整流器的意思啦,不然整流器會掛掉喔)

改電盤內仁跟改整流器"差"在那....
我想都是插在 "空中接頭"..........亂入...........