address改裝詢問(含懸吊，以及強化煞車系統)

後避震是因為朋友直上365 ... 頂起來是剛好緊繃
我的身高也偏高(186CM)
加上騎過他那台改好車高的車，頃角真的完全充足，而且是在中柱沒拆的情況
有種頃角無限的感覺

我自己的ADDRESS V125 G是改ZZ12"輪框

12"改完後  前後輪F1  前110/70-12 後120/70-12 傾角無限大

後輪可以騎大概8000  而且120/70完全不會掃CASE

原廠10"騎起來就是有一個不安定感  改12"會穩很多  而且不失靈活度

IIIIISD 發表於 2014-12-20 17:51
我自己的ADDRESS V125 G是改ZZ12"輪框

12"改完後  前後輪F1  前110/70-12 後120/70-12 傾角無限大

呃…小的就是因為12"貴，消磨大才換10"車

etspage1 發表於 2014-12-20 22:34
呃…小的就是因為12"貴，消磨大才換10"車

tt93 3000下課

會比12" f1 8000 還省嗎??

Address裝對四.....真的不是很建議
視覺比例不太對

弄個單二或者對二比較實際

輪框後面朝2.5j去找吧
胎撐不開也是白搭...
至於後避震340or350基本上也吃滿了...
在更長意義不大

贊成+1

ADD車頭已經很輕了，再配對4+200碟很容易煞過頭(小弟認識車友已經有多位因為這樣改煞到摔車的)

以下是小弟車上的配置

B牌對二+原廠總磅+N12+卡夢毛毛蟲油管=已夠用了!

後避震就推RB 1.0

給您參考~

剎車部分brembo基本對4+原廠總泵就很夠用了
金屬油管用了之後會更死硬 原廠油管反而Q度UP UP
後避震除了K1外幾乎都要修殼
不過我覺得K1S就很好用了XD
行程長度360 or 365都可以
動完後避震之後可以考慮換DY新競戰前叉內管XD
不然煞車時前叉會常常觸底

感謝各位針對懸吊的回覆 ... 大概有方向可以走了 ...

有相關引擎動力的文章嗎? 如果純粹更換電腦，原廠的DCP噴油可以提供到不車case的最大缸徑嗎?
雖然到時新車不打算動，但真的沒把握騎個4~5萬還能忍

前避震個人覺得舊競戰的彈簧.內管.阻尼棒用原廠舊好了，彈簧太硬行程加長也沒意義 @@

後避震小弟我是用4.0 長度 340，高度每個人喜好不同，如果前叉友家高的話，我身邊的朋友都比較建議340~345左右，太高不一定好歐~
如果想選RB1.0，不如選K1系列會比較好...

後輪可以考慮K702，經濟實惠，地乾沒滑過，只是下雨天有點滑而已~
TT93放前輪不錯歐~