孤傲的狼王 – Q8 Moto SBK Racing 10W-50心得分享

心得 · 2014-12-19 22:12

本文章最後由 Rivera78 於 2014-12-21 11:56 編輯

前提：

1.照片使用Sony A65+35mm定焦鏡拍攝。

2.此次分享油品是由水貨商購入，小弟不清楚現在這款油是否有代理商，但如果你是公司貨愛用者，那這篇可能不適合你。
3.每個人的騎乘方式與使用條件皆不同，個人心得部分可能會有出入，僅供參考。
4.網路資料引用的部分我會在直接輸入在文件中。

5.潤滑油本身的圖片都是我自己花時間拍攝的，如果有要下載或引用麻煩告知。

6.然後我要抱怨一下，為什麼圖片上傳只能用截圖的？我自己用軟體修圖的都不能上傳？在麻煩版友前輩告訴我。

正文開始

話說我在前幾天一個若有似無的夢境裡，我似乎看到了這個畫面...。

這個是？SBK 10W50？

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這個帆船標誌是？我來到了杜拜？可是我現在沒錢去啊！

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這一排是什麼？後面還有光？

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好，我其實沒什麼梗介紹這瓶機油，梗應該給另外一位版上的前輩幫小弟想一下才對！

今天要介紹的就是Q8 SBK 10W50！但要先跟版友說明一下，這瓶油有新舊兩種包裝，新的是我Po的這種，舊款在正面貼紙下方的Synthetic字樣則會是Full Synthetic，配方有沒有差別我不清楚，但我記得網路上某賣家的售價有便宜一點，就看你介不介意。

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一、品牌歷史

Located in the Middle East region that contains 75 per cent of the world's oil reserves, Kuwait has great petroleum resources.

第一句真討厭，座落在中東地區，科威特握有全世界75%的油源儲量，並擁有最佳的石油資源。

其他大致上就是說明公司的緣起與發展概況，不贅述。

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二、賽事經驗、油質討論、數據比較

(1)賽事經驗
小弟到網路上查詢了一下，關於這支油的討論真的很少，我只查到在2004年的英國摩托車錦標賽(British Superbike Championship)中，Q8贊助Suzuki車隊競賽，陣中車手是John Reynolds，以下是他的簡介介紹。

「For 2002 he moved to Suzuki's new 1000cc four-cylinder bike, taking a win and six further podiums en route to 6th overall. He was championship runner-up in 2003, but was the fastest man by the end of the season. A run of 11 consecutive podiums at the start of 2004 made the title his to lose, and despite a less successful second half of the season he secured the title in the final round.」

維基百科這裡寫道，他在2003年是速度最快的男人(別想歪)，在2004年仍保住他的頭銜。

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The new specification Rizla Suzuki has new Ohlins gas-charged forks and a new rear shock, new Afam sprockets, a revised factory engine specification, new Q8 Oils SBK Racing oil, new electronic components, new SBS Dual Carbon brake pads and the latest Dunlop tyres.
這邊是說到Rizla在當時改良很多車上的零組件，並使用新的Q8潤滑油。

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車上有Q8 Oils的字樣

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影片

4分56秒車頭特寫跟車手介紹、13分32秒追逐戰、17分28秒車手訪問、24分56秒這邊也有、29分45秒終點結束，真熱血啊！

(2)原廠回覆、Data safety sheet
還是一樣，我分享一款油品一定會E-mail詢問原廠這瓶油的分級，你說我說不如讓專家說。
當然，原廠願不願意回信與告知是另外一回事，只是我覺得既然要分享，在你能力所及就盡量把這瓶油的資訊找齊。
台灣商人的銷售手法與原廠人員的回覆，哪個公信力高？我想版友自有公斷。

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原廠回覆如下。

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Dear,

Q8 Moto SBK racing 10W-50 is indeed a high performance synthetic motorcycles oil which could be based on different synthetic base oils like group III, PAO, synthetic esters and others.

Unfortunately the formulation and development of the product is company owned and not for publication.

Kind regards,

可惜原廠回覆中並沒有直接回答我的問題，他主要是說Q8 Moto SBK racing 10W-50這支油確實就是性能型的合成油，所以裡面包含了多種如第三類基礎油、PAO、酯類的成分，但遺憾的是產品的配方與開發屬於公司所有，並不能公布。
之後我有跟一位版友討論這瓶的油質，我到官網有找到這份資料，一開始我也看不太懂，因為我本身所學並不是化工，我目前只大略看懂三種成分，其餘再請版友前輩補充。

(3)數據以及油質比較(300V、Q8)

這邊就要跟版友說抱歉，賽克龍原本的美國網站不知道為什麼突然沒了？我之後找到的網站並沒有提供任何油品油質與數據表(如果有的話再請幫忙貼)，300V還是舊版的Double Ester油品報告書，這是法國人的浪漫？

油質來講，首先是Q8的，紅色框代表基礎油，佔了將近7成左右，hydrotreated neutral oil應該就是氫解油，Polyolefin polyamine succinimide是指PAO嗎(綠色框)？Phosphorodithioic acid,O,O-di-C1-14-alkyl esters多元醇(藍色框)？

Q8 10W50

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300V 5W40如下。

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數據部分很有趣，雖然這瓶Q8係數是10W50，但閃火點跟黏度指數還是300V高些，而我記得賽克龍Pro 10W40才170多的樣子，所以以係數來看真的不是很準。

Q8 SBK 10W50

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300V Double Ester 5W40

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三、換油過程

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這次賽克龍300多公里就換下來了，沒有失油。

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然後我本來要拍一張油的顏色的，但時間真的不夠，雖然這張有點過曝，但就是金黃色在暗一些。
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四、綜合討論

這邊我是以我自身能感受到的差異來評比，每位版友騎乘方式、使用習慣均不同，僅供參考，分數部分以五級分為標準。另外，打問號的意思是沒有經過長時間的測試，像耐用性我是指長時間以及長距離騎乘，例如至少連續騎100~300公里無熱衰......等。
300V在我環島時已證明它的價值，賽克龍真的沒機會測試，Q8也一樣，如果真的有時間在比較看看。

5，非常優異 4，優異 3，尚可 2，待加強 1，回家吃自己

	300V	賽克龍	Q8
拉轉	5	4	4
抑震	2	4	5
熱油速度	5	5	5
耐用性	5	?	?
失油率	5	5	?

其實我一開始就在想，這瓶Q8 SBK 10W50價格跟300V 5W40與賽克龍 Pro 10W40差這麼多，包裝一看也沒有像300V這麼熱血的樣子，再加上原廠瓶身沒有打Ester的字樣，這要怎麼比呢？但總是懷著試一試的想法敗了一箱，結果試用結果是令人滿意的。

在拉轉方面，300V確實很狂暴，賽克龍柔中帶順，Q8介於兩者之間；抑震性大勝前面兩者；熱油三者在伯仲之間；耐用性300V沒問題；失油率就等時間證明。

以上就是小弟的小小分享，也歡迎版友前輩互相討論指教，有錯請不吝指正，謝謝。