化油GTR的KS壞掉的疑慮

最近車子的動力起中尾都很明顯上不去  上到表速90就非常緊繃了
極速跟正常時差了25~30公里
油耗也差很多
小弟騎車都順順騎乘  不會突然大摜油門

今年9月18才單改58.5汽缸、化油器也是換原廠全新品
傳動方面、空濾都正常 排氣管也是對應到58.5的排氣管
實在找不到哪裡出問題   
後來回去改缸店家檢查是不是汽缸或化油器等問題
最後剛店家打電話來說是ks磨損
然後要換引擎本體....
ks好像是幾塊組合而成的
需要全部換還是可以選擇部分更換?

車子雖然9年了  但是都有固定保養
在故障前都還很好騎
大家會建議換台新車 還是修好繼續騎呢

那幹嘛改=_=...
換車
不過...三代一堆 異音 輪框 碼表問題 SMAX到現在只有上座OK RAY系統跟AERO一樣 RSZERO也是那顆 我會建議你還是買PGO...
目前不會推YAMAHA....

GTR AERO 繼續下一個征戰
(化油GTR GTR AERO 車主之一...)
不過重點還是你的選擇
沒看到車時在很難抓藥
無論傳動(改裝或原廠) 機油(種類特性 油量) 引擎(單套或缸頭氣密) 化油器(油嘴 負壓膜正廠副廠) 胎壓 火星塞 CDI 凸輪 KS培林座 因素太多都會影響
你需要的是多詢問其他專業技師 或請技師解釋溝通
既然店家判定KS有問題 那解釋應該不太成問題

godpasser 發表於 2014-12-13 17:30
那幹嘛改=_=...
換車
不過...三代一堆 異音 輪框 碼表問題 SMAX到現在只有上座OK RAY系統跟AERO一樣 RSZERO ...

當出會改缸是原廠汽缸用了8年半了
那時已經有漏氣跟其他問題
所以才升級ttmrc 58.5汽缸跟鍛造活塞+高凸
順便換新的原廠曲軸
走耐用不緊繃路線
想說這樣又可以陪我戰個好幾年
誰知道...換了汽缸開始像被下蠱般
運氣不佳一直有問題

改缸前這8年半頂多都是電瓶、整流器等小問題阿

我不太能理解KS磨損與速度有何關連?與簡單套個58.5與KS磨損有何關聯?那所謂的KS磨損是磨哪裡?
我建議你去找你改裝的車行問清楚，有時候只是車行改壞了不承認想出的理由，你也可以去別家問看看。

店家應該是指曲軸軸承座磨損
軸承無法跟軸承座密合。