作者：FOX
Volvo於近日公佈了全新一代XC90 T8 Plug-in 混合動力車型的詳細動力規格，雖然新一代XC90已經正式發表，不過旗艦車款T8的詳細動力資訊並沒有同步發表。根據原廠所釋出的資料顯示，Volvo新一代XC90 T8 Plug-in 混合動力車型的動力組成為雙增壓（機械增壓 + 渦輪增壓）技術的2.0 四缸Drive-E 汽油引擎驅動前輪，這顆引擎最大馬力為318PS（234kW），最大扭力達到400N·m；而安裝在後輪上的是一具可輸出87PS（64kW）與最大扭力達240N·m的電動馬達，這套混合動力系統的綜效馬力達到驚人的400PS（294kW ），峰值扭力更高達640N·m。而後軸馬達的電力，便是仰賴270~400V的高電壓電池的幫忙，固定在車體大樑下方位置，使得T8車型擁有低重心與後配重均衡的優點。
系統內還有一個曲軸式起動發電機（CISG），位於引擎和變速箱之間，主要執行三個重要功能：可輸出46ps（34kW）的起動馬達，能讓車輛從純電模式到Hybrid模式上無縫接軌，同時也是一種電動發電機，並且能作為幫助電動發動機增壓的功能，最後一個便是與家機械增壓與渦輪增壓一起工作，當需要額外動力的時候，可提供額外150 Nm (111 lb-ft) 的扭力輸出 。而這款混合動力系統也具有雙迴路冷卻系統。第一冷卻系統專攻CISG和位於後軸上的大型電動馬達，而第二冷卻系統則負責電池部分，經由散熱器或是車上的空調系統來冷卻。
而為了與這款混合動力系統匹配，原廠選用了8速自排系統。在性能表現上，XC90 T8可在5.9秒完成0-100km/h的直線加速，完全符合Volvo對於T8車型所標榜高性能與低油耗的指標。而駕駛模式上提供五種模式可做選擇，共有 Hybrid 、Pure Electric 、Power 、AWD、Save 電量保存模式。其中Hybrid模式是標準模式，適合日常使用，電腦會根據路況等訊息調整驅動方式；Pure Electric是完全依靠後輪的電動馬達所驅動，續航里程可以達到40km。另外，當Save 電量保存模式開啟後，車內發電機與一系列回收系統將不會給電池充電。
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