作者:次元
Volkswagen 在近期購入了美國初創電池公司 QuantumScape Corp. 部分股權，企圖透過收購來取得電池相關開發技術，讓旗下的電動車續航力達到目前的三倍距離。不過 Volkswagen 發言人 Peter Thul 針對這次的收購案的金額以及相關財務訊息並未透漏相關資訊，QuantumScape 位於美國聖荷西州的總部對此也尚未做出回應。
Volkswagen 美國公司在日前所購入了 QuantumScape 公司 5% 的股份，並具有增持股份的權力，知情人士透漏，Volkswagen 此舉是為了將 QuantumScape 公司的電池技術頭放至旗下數個汽車品牌，包括 Porsche、Audi 等豪華車款品牌。
QuantumScape Corp. 以固態電池為主力發展方向用固態電解質取代傳統的液態電解質（類似當今廣泛用於主流純電動車的鋰離子電池）。固態電解質可實現阻燃性，並且能夠容蓄更多能量，增大車輛行程。Volkswagen 期望透過 QuantumScape 的電池技術來提升品牌旗下電動車款的性能，尤其是在續航距離的表現上，據了解，QuantumScape 所提供的固態電解質新技術可望提升現行電動車續航里程的三倍之譜，並具有更優異的防火能力，使得安全性更高。QuantumScape 預計其電池系統研發工作將於 2015 年中旬完成，並可隨即套用至車輛運用的層面。分析師表示，QuantumScape 的電池技術將有助於電持蓄積容量的增加以及安全性的改善，如此一來將使得 Volkswagen 在電池技術上獲得優勢，並一舉超越 Elon Musk 所掀起的 Tesla 電動車旋風。
QuantumScape公司正在开发固态电池，用固态电解质取代传统的液态电解质（类似当今广泛用于主流纯电动车的锂离子电池）。固态电解质可实现阻燃性，并且能够容蓄更多能量，增大车辆行程。
媒体查阅了QuantumScape公司的相关资料，发现该公司于2010年为前斯坦福大学研究员所创立，目前在LinkedIn上公开了12项职位空缺。该公司表示“正在撼动（电池）储能领域的基石。”
由此可以回顾今年11月6日大众汽车CEO马丁·文德恩的发言，其当时指出：“我看到新（电池）技术拥有巨大的潜力，有望将续航里程提高到700千米（430英里）。”该数字达到大众高尔夫纯电动车的3倍。而特斯拉Model S以更大的规格和电池尺寸，也只有265英里续航里程。
纯电动车电池在能量密度上有着与生俱来的弱点，远远不及内燃机的燃料，因此纯电动车的续航里程一直是短板和软肋。这也是纯电动车迄今市场反响平平的原因之一。不过大众、宝马和梅赛德斯-奔驰等德系车，以及其他国家一些车企，都越来越重视电动车，给特斯拉构成了压力。
作为对比，大众拥有44,000名研发工程师，每年为新技术投入130亿美元。到2013年底，特斯拉所有员工总数才5,800人，2014年前三季度研发费用2.80亿美元。
早在今年7月，文德恩就给出过判断：“电-化学领域从跨国和跨行业角度而言重要性最高，也是我们必须取得长足进步的地带。”当时文德恩已经暗示大众业已向一家电池公司投资，但未提供详细信息。
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