關於配備ABS車在輪胎尺寸更動限制上的問題

在各大網站爬文的結果, 一般普遍認知ABS如果改動輪胎尺寸會影響其作動,
但這兩天又再仔細想了一下, 假設受影響的點是因為前後輪徑"差"的改變影響輪速判讀,

那是否以維持原廠輪徑差的前提下以前後"一套"的方式更換, 就不會有輪速差的問題?  

舉例, 原廠輪胎為110/70-12配130/70-12, 前後輪徑比約1:1.061

維持這個比例的前提下, 如100/90-12配120/80-12, 其輪徑比為1:1.024

兩組比較差異僅在4%內, 理應就減免了輪速差造成影響ABS作動判讀的問題?

另一個衍伸問題是, 一組輪胎會因為前後胎皮消耗的速度快慢而使得此輪徑比產生變化,

以上面110/70-12配130/70-12為例, 假設前輪磨耗1mm, 後輪磨耗3mm (此應為一般正常值)

其輪徑比就會變成1:1.053, 接近1%的差異

甚至胎壓高低造成的前後輪徑差, 或是高速重煞造成的前輪變形, 也都可能是變因之一

總而言之, 拋出這個議題是希望能夠對ABS影響輪胎尺寸限制的瞭解更深,

歡迎有興趣的一同討論, 也希望版上如果有廠方專業人士可以協助解答, 感謝!

前輪尺寸	前輪徑	後輪尺寸	後輪徑	輪徑比
110/70-12	458.8	130/70-12	486.8	1:1.061
100/90-12	484.8	120/80-12	496.8	1:1.024
110/70-12 (磨耗1mm)	456.8	130/70-12 (磨耗3mm)	480.8	1:1.053

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假如你的理論是對的, 我也想把tires改寬...

lienly 發表於 2014-11-26 05:13
假如你的理論是對的, 我也想把tires改寬...

lienly 兄, 你後輪要換成140 ???

總而言之，換就對了，差別輪胎的高低，做動就會有差異

換上更好的胎，抓地力提升，ABS也不是一煞車就開啟

只是做動的時間跟次數有些差異，還是會做動

問的很專業!
基本上ABS系統可以cover3%的差異(因為胎壓差或是新舊胎)，但是如果超過
則ABS會誤作動(提早介入)，甚至亮故障燈因為持續有滑差被計算出來。

不能講太多。反正輪胎規格不要亂換!

這個問題我也很想問，因為9月份換了TIGRA之後，也是不敢更動輪胎尺寸
但是，110/70配上130/70的輪胎，過彎的時候很笨重啊

jayshow 發表於 2014-11-26 14:56
這個問題我也很想問，因為9月份換了TIGRA之後，也是不敢更動輪胎尺寸
但是，110/70配上130/70的輪胎，過彎 ...

如果要讓tigra過彎/轉彎變得更靈活些 前/後 尺寸可以建議怎配好啊..?
因為感覺連一般的市區轉彎都不太靈活..幅度太大往外
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會這樣說是因為就連我騎rs100前後90-90-10轉向過彎幅度都比地瓜好太多了..

我的車是雷王ABS，目前前輪換成100/90-12的R1....感覺前輪的ABS介入時機延後了，但是這是在一般乾燥路面上，但是只要到了水溝蓋或是石鋪路面的話ABS的介入會變的很綿密.....跟原廠胎時的介入感不同~
後輪的話我還是維持原廠尺寸.....馬牌CTS 130/70-12，可是這條胎針的很尖，所以ABS的介入感覺有點不太一樣，但是跟原廠相差無幾，而且這條後輪按死時會叫~

基本上我還滿喜歡前輪這樣配的，因為感覺剎車時不會被過度介入之外，還有一種改對四的feel~

不知你有沒有試著讓前後輪"同時"鎖死，感受一下前後輪ABS同時做動你就會知道ABS做動跟輪胎比例無關了
再者，ABS開始介入後，釋放的煞車力道與回復的煞車力道都是根據原本設定來調整的，難道你覺得ABS電腦會知道你現在輪圈實際變長或變短嗎?
還是乖乖用原廠規格的輪胎吧!

還好吧，反正電腦讀到車速0就回收一些壓力，反覆反覆，你尺寸沒變用爛胎也是一樣
ABS沒那麼嚴重，汽車都改到媽媽都不認得的，也沒多大影響