重車日誌29：極端的雙子性格-VFR800

快幫我寫CBR600F~我也是旅跑阿~

看那規格車非常重 夏天騎應該熱到破表

貓頭鷹臉，哈哈哈~

kevindeng 發表於 2014-11-24 20:38
VFR800 一騎就愛上 可惜台灣沒新車了   當初車行有改惡魔管 那個聲浪真的很讚 不過車真的很重 V4引擎又剛好 ...

VFR的聲浪真的是很兩極化的評價啊
因為沒有四缸車該有的綿密聲浪反倒是多了點雙缸車(或十字曲軸)的那種鼓動聲浪

不過V4引擎的燙真的無解…

kyo2002tw 發表於 2014-11-24 02:07
這讓我想起HONDA的一台賽車-RVF750 RC45。 記得此車沒有VFR那麼重，為何不把RVF重新生產??

我心 ...

V4引擎的生產成本比直4還高，維護也複雜，HONDA可能不太想弄個這種麻煩的東西出來搞自己吧囧

HKJ 發表於 2014-11-24 10:18
V型四缸，後單搖臂
我曾經擁有過有相同DNA的一部車
Honda VFR400RR (NC30)

在好的設計也逃不過V缸天生中間夾角處會聚熱的宿命啊!!!

熱是還好我沒在怕的，但我最怕的還是燒電盤啊

PA998 發表於 2014-11-24 18:05
這車真的滿少見 (啊剎車真的這麼爛啊 XDDDDD)

不過對於義大利車因為接觸的太少

義大利車很多都是V2配置的，天生就是輕且低轉扭力大。而且原廠配備給的也不錯。
有人會說義大利車難騎是因為太靈活+扭力大油門反應太激烈+制動過強等等…
但當你適應了這些就會發現義大利車給人的是一種沒有拘束的操控快感。

先撇除賽道不說，在山路上騎乘時，日系四缸車大多都是要照著一定的路線、速度才能讓你順利通過一個彎道。
但義大利的操控感強大到只要不要犯什麼大錯，幾乎什麼路線你都可以嘗試，這就是差異點!

教士 發表於 2014-11-26 09:42
義大利車很多都是V2配置的，天生就是輕且低轉扭力大。而且原廠配備給的也不錯。
有人會說義大利車難騎是 ...

略懂略懂~雖然我騎的是日本人做的V缸車

拾荒 發表於 2014-11-24 22:40
有側箱真的感覺不錯唉.....我的RV150也想裝.....但是光一想到要重新設計箱架就GG了..... ...

我還是感覺有點不夠用阿XD.....

我的車~如果上了GIVI的3箱~也能名正言順的變旅跑~XD