噴射KTR發電線圈特別容易壞?

我人生第一部機車就是選擇 檔車 KTR，想不到一過保固期之後卻是噩夢的開始...

購入的KTR是2010.05出廠的噴射寬胎板，而發電線圈則是一年壞一顆 (平均使用一萬公里多一點)，算一算也已經換了4個了!!!!

而現在又出現回充電壓不足的情況了...

開電門(未發動)→ 11.6V
開電門(發動 N檔) → 12.0V
行駛中 → 12.5 ~ 12.8V


是該說產品COST DOWN太嚴重...還是施工過程有瑕疵 or 人品太佳!!!

不知道是否有車友也遇到相關的問題，或者有前輩能提供根治的方法...

我也是跟車主差不多時間買的

但是沒有這個問題挨

到目前只更換過一次發電線圈而已

而且是上個月才換

我07年FIGHTER 至今壞了2個
都是充電電流太高 線圈出電 電線黃色變黑的 整流器皆正常
電壓也正常
差點就要烤肉了

供油太稀
引擎溫度太高了

噴射車最簡單的方法
就是機油用好一點

ATB 發表於 2014-11-23 23:23
供油太稀
引擎溫度太高了

供油太稀...噴射車要調整供油很麻煩

機油的部分我還是不太清楚...因為我都是選擇大廠的油!這因該不會差別太多吧

這頻率 太高  

建議版主檢查一下發電盤出線的三分頭的接頭杜邦端子，車台線的那端是不是有接續不牢靠的情形。

我的也是出保一次,過了一年又壞,換了一顆,現在還在測試~~唉!!服務站是回復說線圈廠商品質的問題,我這次換線圈在保固一年

今天對發電線圈裡面噴了 "狼叔神油"
神奇的事情...

待速電壓(有發動)：12.5V
行駛間電壓         ：13.0 ~ 13.7V

為什麼會這樣...真的搞不太懂