本文章最後由 tinayeanms59 於 2014-11-23 15:54 編輯
小弟知道好像台鈴的開閉盤大彈簧有鉤
那開閉盤在動作的時候是旋轉的 旋轉的時候靠彈簧旋扭的抵抗力來產生阻力
大彈簧按壓的硬度提供旋扭時的摩擦力(兩端即大彈簧與彈簧座端及離合器皮端 緊抓 提供持續旋扭阻力 如果兩端摩擦力不夠 旋扭力會打滑 則無效)
那傳動在騎乘時間過長例如1小時 會過熱 那大彈簧按壓的硬度會減低導致兩端抓力下降(摩擦力與摩擦係數及正向力成正比) 大彈簧打滑更嚴重 意即過熱大彈簧會軟就是這樣
那請教小弟的車是三陽噴射風100CC 開閉盤並沒有作鉤 換硬彈簧若沒有足夠熱車(約1小時騎乘)會太硬(熱車後反而一樣軟)
那該怎麼作才能解決大彈簧打滑的問題? 我有在彈簧上做記號(騎一騎拆下開閉盤總成後(無分解) 記號會跑掉 代表打滑)
請問有人騎有鉤開閉盤的車 傳動過熱會軟力嗎?
請問為何有人裝彈子盤(裝彈子盤大彈簧不是打滑更嚴重嗎?)? 還是說裝彈子盤大彈簧可以裝硬一點的?(那彈簧扭力不是都沒了嗎?)
新增 :
小弟剛剛又發現一個奇怪的地方 請問
開閉盤不是旋轉才會打開嗎 例如我先把開閉盤歸零(轉回最低檔) 然後旋轉(假設先旋轉10度角度) 這時開閉盤會開開 假設以寬度來說開了約5mm 這應該是正常的嗎?
奇怪的是小弟這組原廠的(用了4萬KM)怪怪的 不用旋轉(等於旋轉角度為0度) 直接橫向可以拉開約3mm的寬度
那不是等於低檔位有3mm(就好像把BOSS套筒車掉3mm的感覺來起步)的行程少了扭力(彈簧旋轉力)
請問這樣算開閉盤磨損了嗎? 還是正常的?
隔日新增:
找到問題啦 開閉盤下座導銷孔疑似擴孔
把彈簧座拿掉露出可看到導銷不拿出導銷
轉動開閉盤來回作動 整個導銷晃很大
後來把家裡老車得意100副廠開閉盤拆下檢查 得意100副廠開閉盤旋轉作動時導銷不會晃(一點都不晃)
但是觀察風100開閉盤比得意100開閉盤稍大一號 且得意100開閉盤導銷孔(下座)的管壁厚度約為風100的兩倍
算是找到故障點了?(導銷互換後無改善問題)
照這樣大大回覆討論看來 原廠大彈簧打滑算是設計許可範圍內(或許大彈簧適當打滑 高速比較好維持吧)
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