鐵路地下化工程要多久？ 日本3小時半搞定

〔本報訊〕日本人好神！日本東京澀谷車站去年3月進行鐵路合併地下化工程，施工單位日前將影片上傳，複雜的鐵道地下化最後階段工程，竟在短短3小時25分內完成，且完全沒有影響到民眾上下班運輸，超高效率的施工也讓許多國外工程師佩服。

• 車站地下化動工前示意圖。（圖擷自YouTube）

  
  

• 車站地下化完工後示意圖。（圖擷自YouTube）

  
  

東京地下鐵路網複雜，澀谷車站是東京都內第3大站，每天有242萬人次進出，去年東急東橫線和東京metro副都心線進行合併工程，有85年歷史的澀谷車站也進行龐大的地下化工程。

影片紀錄完整施工過程，去年3月15日晚間末班車到站後，施工單位動用1200名技術人員進行趕工，結果順利在隔天早晨首班車抵達前完工，全程僅耗時3小時25分，讓人敬佩日本人效率值超高的施工水準。

影片曾在去年5月的「TEDxTokyo2013」學術研究上播出，就曾讓參與研討會的許多國外工程師驚嘆不已。

此外，今年4月動工的澀谷車站新工程，預計在2027年完工，屆時分開的山手線內環線和外環線月臺將被合併，相隔約350公尺的埼京線月臺也將被移至附近，月台上方也將修建3棟大樓。

來源：http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1163395

這在台灣應該要15年不是3小時＝ ＝（要追加預算！要有的拿阿！）

sfreedom 發表於 2014-11-22 08:10
這在台灣應該要15年不是3小時＝ ＝（要追加預算！要有的拿阿！）

你不要這麼專業好不好...

說實在,錢要拿事也要做阿!

在鬼島 大部份工程  都會追加預算  工程延宕 神奇性的驗過 最後成三流品質

從重鋪柏油馬路的工法  就夠讓人無言了  

這個...日本也是有污錢黑心的鳥事,
但是至少錢拿了,事總要辦好吧?

(這次選舉又是開一大堆芭樂票,看了就煩...)

這真是太強了
連鐵路地下化都可以花這麼短的時間
實在是我們台灣政府要學習的對象
可是說是這樣說
但官員去日本考察
都不知道在幹啥用的
上次新聞報去日本考察鋪路工程
結果回來台灣
台灣的道路有好嗎?
每次鋪還不是高地差
外加凹凹凸凸的路
真的覺得很悲哀

這只是切換工程而已，記者下的腦殘標題，地下化軌道早就動工並且完成了，而且也不用妄自菲薄，臺鐵松山區間地下化、基隆軌道切換、彰化段高架化，每一個都是一個晚上就完成切換，只是沒有開放跟縮時記錄，每一次的切換也都是斷軌→接上新軌→號誌切換→送電→試運轉，都差不多的步驟。

雖然這不是地下化...只是將鐵路下移幾公尺(鬼島加上前置還是要做半年)
加上天生體質良好所以可以很快搞定(鬼島的...呵呵)
還有就是他們肯動用一大票人做這件事(鬼島都是一個當五個用)
別人試運轉只要15分鐘(鬼島要15小時還不一定會過，因為追加預算太少)

這個是平面切換成地下化的切換工程, 標題'鐵路地下化工程要多久？ 日本3小時半搞定'言過於實,
使用'鐵路地下化切換工程要多久？ 日本3小時半搞定'較合適.
另外影片最後有寫"八年集八萬人努力的成果"代表的是地下化工程花了8年才完成. 台鐵最近員林鎮
鐵路高架化切換工程也是可以一個晚上就好了,我想最大差別在應該在於日本是原地切換,台
灣需要先架臨時鐵路線維持施工期間的正常運轉吧(也就是要切換二次).

日本包商有自家技師、工程師、技術人員

台灣包商是 自家技師兩三隻、工程師不到三位、非本科或是半路出家之技術人員幾十位到百位

工具更慘！非專用工具土炮不再少數

工具、人  都無法培養下的台灣包商，會有多好的工程施作速度?