POWER PURE SC 2CT隨手分享

某天回家車子騎進車庫

地面磁磚出現一道我後輪POWER PURE SC 2CT(本篇之後簡稱為PP)的胎痕

胎痕的寬度引起了我的興趣

加上最近比較閒一點點

隨手弄了些圖文分享

大家隨意看看討論討論XD



人、車、胎痕及輪胎等基本資料如下圖




忘了先前在哪看過一個說法

機車輪胎與地面接觸面積最理想的寬度約是胎面寬度的1/3

我拜讀了GOOGLE大神是找不到什麼相關說法

但還是以此做個比較的基準

以我目前胎面的狀況153mm來說1/3就是約50mm

50mm與60mm在輪胎上的分佈如下圖所示



如果依據上述寬度大概描繪出輪胎的接地面積約如下圖所示



從繪圖軟體裡來看

33%白色的面積約為9000畫素

39%紅色的面積約為15000畫素

39%的接地面積約是33%的1.67倍

我嘗試了許多不同的橢圓形狀

基本上39%的接地面積大約都在33%的"1.6倍"上下



而39%的數字

碰巧與PP胎質分的狀況極為接近

關於PP兩種胎質的分佈如下圖(取自總代理忠霖實業)



中間40%較硬的胎質與兩側30%較軟的胎質分布情況

使得我平時直線行駛時幾乎已吃滿中間較硬的胎質

往左往右傾斜時胎面範圍即往較軟的胎質範圍移動



而關於傾角與胎質接觸變化的關係

可以參考下面網站

http://www.moto125.cc/f125cc/kymco/item/528-michelin-powerpuresc


在該頁面的下方可以發現

120/70-13的PP

在傾角0度時接地面積幾乎100%為中間較硬的胎質

傾角20度時較硬與較軟的胎質各佔50%

傾角35度時則幾乎為較軟的胎質(速客達傾角極限一般而言約在40度上下)



整體來說

我目前的胎壓設定

使得我在直線時幾乎用盡了中間40%較硬的胎質

較軟胎質的使用比例則隨傾角增減

另外較低的胎壓也使得我有較多的接地面積提供抓地力

是不是因為上述的原因

才使得我用了5條PP都不覺得抓地力有什麼問題

或許目前正在使用PP且覺得PP抓地力有問題的車友可以試著降低胎壓試試


PS：胎壓要降低多少以自行斟酌

以我人車加起來約200kg來說

130/70-12 56p的PP冷胎壓打25psi

過彎上不致於不穩

但如果胎樣降至22psi左右即會有晃動的感覺(俗稱的輪胎軟腳？)

我的勁戰也剛上這條130/70/12
胎壓打到30還蠻舒適好騎的~~~

我個人認為

這條輪胎  我大力不推薦

有夠滑

比我家買菜車輪胎 還滑

花兩千五換這條

根本像花大錢換台製高速胎一樣

車友三思

我輪胎配置 前R1後PP

有錢絕對馬上換掉

1477532 發表於 2014-11-20 20:06
我個人認為

這條輪胎  我大力不推薦

換PP之前我是裝R1

用5條PP的期間換過一條feelfree(俗稱的Z6)

還真不覺得PP哪裡滑了：P

它只是暖胎時間較長，在好的胎沒熱都一樣

況且複合式胎  就是平接觸面耐磨，轉向面ok

要有知識再來評斷好壞才是

胎壓較低
中線接觸面積較大
輪胎到達工作溫度的時間(熱胎)也會較短..

目前PP胎壓設定25psi

但路感的回饋相形之下還是比之前feelfree(z6)設定的28psi上下還直接許多...

而且是PP 56p比FF 62p的...



我個人是覺得跟其他同定位的歐系胎相比

如果是在冷胎壓相同的情況下

PP可能真的是會有表現不如人的狀況

但如果是PP的冷胎壓低個3psi左右再做比較

那就很難說了...

2CT 120/70-12 你看下負重, 答案就出來了...

偷輕是有代價的. (200KG 更是明顯)

雖然我不贊同這條胎用這麼低的胎壓，犧牲耐用性和一部分的剛性，不過對樓主的心得分享表示肯定

自己用過兩條2CT，對這條胎又愛又恨，雖然靈活耐磨，但抓地力真的不夠...