Fuchs Silkolene PRO4 10w40老車使用心得(30xx公里)(2015-05-17#3)

『前言』：
因去車行換機油、齒輪油，1000公里換一次，實在太傷本，故小弟從2013年10月開始改為自行更換，請參考小弟的此篇文章(南佳斯「馬克一號 5w50 紅瓶」使用心得圖文分享(多車)
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2462268&fromuid=285632)



『車種』：SYM 大眼悍將-化油版(2002年出廠)
『使用者』：小弟的老媽(主要)及小弟本人(次要)
『使用里程』：28944 Km(2014-03-17換下時的「表里程」，忘了拍表里程照，無法補充) ~ 31968 Km(2014-11-15換下，加入新油時的「表里程」，加入800cc，含750cc機油及50cc機油精)

『騎車方式』：通勤騎乘，順順騎，不拉轉，不猛催油門，速度慢慢加上去，表速頂多到60 Km/h
『機油打架期』：超過200公里，前期比較大，之後隨著使用里程增加，「震動感」就慢慢變小至現今的正常狀態(此車現今為老媽代步車，小弟三不五時會騎，感覺就是如此)


『使用心得』：
冷車發動後即可上路，需要一些時間熱油，春、秋兩季大約在2.5 ~ 2.7 Km左右即可讓怠速穩定下來(自動阻風門關閉)，夏天更快熱(1.8 ~ 2.2 Km)，怠速與行駛時抑震效果佳。機油量正常時，騎到表速60 Km/h，引擊聲不大也不太震動，順暢好騎。因小弟於2014年7月騎到「累計里程」14xx公里左右(「表里程」為304xx公里，忘了拍表里程照，無法補充)，開始覺得「騎乘震動感」變大了(沒有因為機油已經熱了而使得「震動感」下降，故進行第一次「補機油」的動作，補了200多cc，補至機油尺上限)；繼續使用到「表里程」為31412公里進行第二次「補機油」的動作，補了100cc；因為還是怕機油量不足，故於一週後「表里程」達到31514公里進行第三次「補機油」的動作，補了100cc，至機油尺上限。使用至「表里程」達到31968公里，因「累計里程」已達3000公里，本來想繼續使用，但又覺得彆扭及怕怕的故就將之換下。


『單程最高里程』：約32公里(雙載)，於2014年7月的「第一次補油前」，跑了一趟「永安漁港」，回來後就因震動感變大而進行「第一次補油」


圖片01：2014-10-11第二次補油里程

圖片02：2014-10-11第二次補油前，機油尺刻度

圖片03：2014-10-18第三次補油里程



圖片04：2014-10-18第三次補油前，機油尺刻度

圖片05：2014-11-15換油時表里程

圖片06：2014-11-15換油時漏油照

圖片07：2014-11-15換下的舊油約740 ~ 750cc

圖片08：2014-11-15換下的舊油顏色，黑中透紅，必竟補了三次新油

圖片09：2014-11-15換下的廢油盆底，鐵屑量照



備註：
因小弟都是發表『心得文』，故「瓶身」、「包裝」、「價位」、「購入方式」…，有拍照，但有「打廣告嫌疑」，故選擇不上傳及不公開。

總結：
保護性佳，「通勤」及「小熱血」皆適宜，夏天要特別注意『失油率』(閃火點及黏度不高)，因小弟的車會吃機油，要常常(800 ~ 1000公里)看機油尺及補足機油，很適合『市區』行駛。
期待下次來挑彈35xx公里再換機油！

感謝分享兩篇心得供版友參考

圖一：2014-12-28第一次補油里程

圖二：2014-12-28第一次補油，補到機油尺刻度上限的2/3，加入 100cc左右

圖三：2015-02-27第二次補油里程

圖四：2015-02-27第二次補油，加入90cc左右

圖五：2015-02-27第二次補油

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下面為2015-05-16換機油的照片

圖一：漏油照

圖二：漏下來的油約剩610cc

圖三：漏油孔近拍1

圖四：漏油孔近拍2

圖五：只有少許的鐵屑(或碳屑)量

圖六：新油加入700cc

圖七：新油加到機油尺刻度的4/5

圖八：入油孔只能拍到這裡，可惜拍不到裡面

圖九：換油的里程因為2015-05-16換好後當下忘了拍，只好於2015-05-17補拍，但里程要減個20公里左右

結論：
本來想挑戰3500 Km的里程，確定挑戰失敗，因為會不好發動，於2015年4月中旬更換新的「啟動馬達」後，騎了大約半個月後(5月初)就又開始難發動，上網查了一下，有可能是太久沒換機油造成的堵塞，故乾脆提早換油順便加一些汽油精試試，後續再繼續追蹤，感謝大家抽空觀看，謝謝大家！

賽克隆pro4 10w40是款非常讚的機油，搞得我也想買來用了！