S-MAX 155 改裝後普利軸心&大組碗公[圖多]

SMAX原廠的傳動設計得很好，不懂為何要改

MR-狼 發表於 2014-11-15 12:56
我想請教一下 SMAX的離合器 是不是本身就分兩種? 因為 我熟識的車行 改離合器跟碗公 都是直接用雷廷王大組 ...

後期會有部分皮貼不到碗公，但是部分皮已經消耗殆盡

這就是典型的小組離合器配上大組碗公

S-MAX本身偏向小組就是指GY6
雷霆王本身是屬於大組就是KN7
以兩陽車系來說~大小組只差大小
碗公及離合器中間的孔洞是合用的

小組碗公125mm
大組碗公130mm

小老婆很多這種文章很多可以搜尋一下

請問 這樣更換後 尾速表現如何呢?

把軸心壓回去,要壓軸承外圈

jockeyG5 發表於 2014-11-15 04:35
我覺得蠻神奇的，一般都是改小才會提升加速反應
像我雷霆原廠是大組離合器，改小組後馬上增強加速反應，市 ...

碗公大小是用來設計長途休旅型或是競技反應型的差別
smax其實碗公小比較適合他
因為碗公小但是離心力甩開後反應快
若是離合蹄片材質差或是面積小 就不適用小碗公 也會一直打打滑產生七彩碗公
smax的離合器蹄片面積很大有別於一般速克達 長途爬山就會發現速度銜接很靈敏而不會打滑

樓主實驗精神造福大家smax車主阿

很有實驗的冒險精神, 讚
希望有更多的心得發表一下

感謝分享~

花點巧思與加工

真的有意想不到的收穫~

719589 發表於 2014-11-15 21:26
把軸心壓回去,要壓軸承外圈

解釋一下 這是做靜態冷壓 直接壓即可
靜態冷壓珠子不會移動

嵐耀 發表於 2014-11-16 23:58
解釋一下 這是做靜態冷壓 直接壓即可
靜態冷壓珠子不會移動

Google軸承安裝

有實驗精神 很棒
只是這種方法有沒有效
就要看車主的實驗結果了
端看每個人的使用習慣才知道有無合適
感謝分享