本文章最後由 timmy 於 2014-11-14 20:48 編輯
ps.內文有精簡 完整文章請看我的Blog Timmy's Power Zone
最近兩年哈特佛在檔車市場經營的不錯，陸續也有推出Diablo 650, 夜鷹320指標性的車款，還有我覺得很對味的My Dream，而mini更是加入大塊大塊的牛肉來補強戰力，這次補強的戰力十分強大，讓人超心動！
騎過一陣子小雲豹的我也很想試試新改款的小豹（9月剛賣200豹，就想買新車了...但是賣掉的價錢跟新車價差好多XD），藉著眾多玩車圈內的朋友幫忙，跟哈特佛借了台mini試乘，順便做個詳細的改版分析給鄉民們參考。
圖1, 官網挖來的mini Fi和今年大改版mini的海報，可以大家來找碴一下
這次改版絕對不是只有換個倒叉和後避震這麼簡單（根本奢侈XD）而已。
圖2, 全新小豹～你有研究出哪些項目改版了嗎？
條列一下我自己研究出來新改版的差異
1.前叉變更為法斯特倒叉 <=重點改版
2.越野胎換成道路胎6029 <=重點改版
3.加大碟盤+對向四活塞卡鉗 <=重點改版
4.可調式氮氣避震器 <=重點改版
5.雙色座墊 <=重點改版
6.三角台改為倒叉用的款式
7.下三角台廠牌銘版移除
8.前土除改款，變得比較圓潤
9.大燈款式變更，變更為跟雲豹150相同款式
10.油箱貼紙、車殼塗裝變更，全面改為新版公司Logo
11.儀表板改白底，辨識度提昇！
12.鏈條蓋變更為電鍍製品
13.油箱開關＋汽油濾心變更為一體式
14.前輪配置改為110-80/12
特別補充：我發現這版開始哈特佛已經全面換用新的X型Logo
圖3. 重點改版項目 法斯特倒置式前叉
心得：過彎穩定性大幅提昇、路感更佳、晃動大幅減少，而且十分有感！大推！建議觀望中的人一定要去試乘感受一下倒叉的魅力！
圖4. 連帶三角台也換了更粗壯的，強化不少車輛體質
圖5. 重點改版項目 加大碟+對四雙活塞卡鉗
原廠的對四卡鉗還有配金屬油管，制動力大幅提昇，實際騎乘並不死硬，煞車反應十分靈敏，作動也相當快速
圖6. 重點改版項目 越野胎換成道路胎MAXXIS M6029
在原廠胎中，6029算是不錯的胎皮。估計是因為避震配置偏向運動化，所以輪胎也跟著取消越野取向的巧克力胎，前輪的尺寸也改成110-80/12。配合避震器改款，前土除也換了，不是之前的土除。
圖7. 車身貼紙也是新改版，字體顏色跟後避震有搭配
圖8. 重點改版項目 後掛瓶避震器
預載無段可調，阻尼N段可調（很多段，到底幾段我也不知道XD）
圖9. 阻尼環，上面有標Slow,High，後避震因為沒有時間調整，所以沒有特別留意段數
圖10. 與前一代相同的經典魚雷管
圖11. 引擎與變速箱，這部分跟前代Fi版差異不大，這裡有個設計上的小巧思，前段的含氧感知器巧妙的隱藏在圖右下的防燙蓋內
圖12. 節流閥與噴射系統，實際騎乘非常穩定，車輛發動一觸即發，也沒有怠速不穩、轉速下降熄火、油門反應遲鈍等一些噴射車可能會有的小毛病，這點倒是比我想像中來的穩定及成熟（我本身是化油控）
圖13. 招牌火箭炮金屬腳踏，這幾乎是哈特佛的正字標記了，我的200豹也是搭這款腳踏，有濃濃的粗獷風格，這幫很有個性的小豹加分不少。而且萬一倒車了還可以兼防倒球功用（大誤）
圖14. 頭燈跟三角台也是本次改版項目之一，過去有越野風格的mini頭燈就是比較小型的類聚光燈造型，新款的mini換上跟雲豹一樣的街車風大圓燈，我個人相當喜歡，圓燈有種經典的魅力！
圖15. 方向燈與前代相同都是電鍍外殼的經典圓燈
圖16. 白白的肥厚饅頭也能當座墊！？看起來就好可愛。本次改版的另外一大亮點，坐墊換成雙色坐墊！相當好看且搭配車身。
圖17. 油箱開關跟汽油濾心合而為一了！以往的開關還有一段橡膠管路連結到汽油濾心，新版設計省略了這段橡膠管，減少了橡膠管路老化漏油的風險。（因為我漏過，所以我有注意到這個改動XD）
圖18. 儀表改為白色底色，覺得更好看了，可讀性也比較好。晚上開燈效果應該更理想
圖19. 握把右開關，有警示燈(駐車燈)是亮點！十分羨慕（我現在的Ninja沒有阿...）
圖20. 握把左開關，有PASS燈設計
騎乘心得分享
※性能與操控
Mini並不是性能取向的車款，這次的改款雖有偏向運動化小豹的趨勢，但引擎配置仍維持與過往相同的125cc，所以我沒有著墨於性能上的表現；但整體騎乘感受均衡，可輕鬆的以60~70km/h 速度在5檔5000~6000rpm巡航。
拜這次前叉改為倒叉配置的優勢，在台灣這媲美WRC拉力的柏油路面有出乎意料的抑震和穩定效果，對此我真是讚不絕口；不愧是法斯特的前叉，無論過彎或是連續坑洞，我都只有感受到短暫的起伏而已。
※制動表現
這次改版因為偏向運動化，輪胎改用道路胎，煞車系統也順勢攻頂，對向四活塞跟以往的單向雙活塞相比，煞車時出現的夾持力道來的更早，反應速度也提昇了；以往煞車拉桿拉到底還覺得車停不了那種不安感減少了許多。
※騎乘感受
Mini的國際五檔操作相當順暢，段落清楚，檔檔分明；這點我倒是蠻意外的，因為最早以前200豹的國際五檔段落並沒有這麼清晰，換檔十分俐落。離合器的力道也輕盈不重手，市區走走停停不至於讓左手太操勞。最舒適的轉速大約是4000~6000rpm之間，市區騎乘能維持相當不錯的起步扭力，加上短軸距、短車身的優勢，我覺得某程度上比騎單車還靈活自在。
整體來說mini是相當稱職的城市玩咖，這次改版也改善了不少車輛穩定性，運動化的外觀讓整個外型有煥然一新的感覺。對於大部分的使用者來說，這樣的配備已經是相當完整。真要雞蛋裡挑骨頭的話，能有LED尾燈、方向燈就更棒啦。
ps. 在店內看到My Dream這超有個性的車款，若有出my mini dream這種迷你cafe racer該有多棒阿! XD
附上店內拍攝的小黑豹+小豹圖集，謝謝觀賞～
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個人還蠻希望雲豹150也在改版，蠻想入手雲豹150的~
