關於300V 機油 0%剪切損失疑問？

等你買一箱跟一般品牌差幾千塊

你就不會想用了

油也只是潤滑在漏掉

你就用吧

一般通勤用300V是在用爽的而已,原廠車而有在操車,用300V也是錢多多的表現,0%
剪切損失,用在上述二種車車,會非常貼切,雖然我的四輪也是用魔特,不過這麼高階的
油品我也用不下去,畢竟單價考量,太不合乎經濟效益.

關於0%剪切損失的意思

黑熊的說明跟我印象中不太一樣

節錄一下維基的內容

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剪切損失[16]
    在剪切應力下黏度低於原有黏度
    溶劑法與氫化法製造的礦物基礎油僅能製備單級汽車機油。而常見的5W40意味其基礎油黏度指數高達140~145，這即使對PAO基礎油也構成相當的挑戰，因此機油製造商便在較低黏度（例如5W20）機油之中加入黏度指數提昇劑，這是一種高分子聚合物，在低溫時對基礎油沒有影響（因此低溫黏度級數維持5W），在高溫時黏度指數提昇劑舒展開來使油體更加黏稠（20→40），而達到5W40的複級效果。
    黏度指數提昇劑一般較不耐剪切應力，在高應力作用下黏度指數提昇劑即失效，也就是說在高剪切速度下使用黏度指數提昇劑的機油其黏度可能會比標識值為低，所形成的油膜厚度也較薄。因此SAE的機油黏度級數（20~60）有定義在剪切應力下的最低黏度，以避免機油廠商添加太多的黏度指數提昇劑。
    有機酯油可製成黏度指數高達250的基礎油，不用添加黏度指數提昇劑即滿足高負荷引擎的極端需求（冷車時黏度不可過厚、全速運轉時黏度不因高溫而過薄）。因此酯類基礎油製成的機油均標榜「零剪切損失」。

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