本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-2 10:49 編輯
簡化說明如何修改RacingKing 大燈，改成常用的三段開關
開關位置將可分成三段動作
1. OFF 位置：開啟日行燈 (沒有日行燈就不叫 雷霆王 XD)
2. 小燈位置：日行燈+後小燈
3. 大燈位置：日行燈+大燈+後小燈
為何需要大燈三段開關? 幾十年了已經習慣這樣操作模式，由於RacingKing只有兩段開關
有時候傍晚或者山區行駛，早期都是習慣開啟小燈+後尾燈(非剎車燈)
可以幫助來車進行辨識，RacingKing 少了此功能只能開啟大燈來補足
本人不確定開啟大燈耗電量與油耗的間接關係，因此還是建議可以開啟日行燈+尾燈的操作模式
拆解動作，依照照片動作拆解螺絲位置準備工具:
1.十字起子拆外殼螺絲
2.8mm 套筒
3.17mm開口板手拆後視鏡
一般五金店販售塑膠黏土ABS工具，外殼共有五個卡榫，拆解時務必小心
輕輕拉把前外殼拆開
這裡面還有兩顆螺絲拆開就可以把儀錶盤外殼拆下
這是原廠的配線
拆下的原廠兩段開關與新購三段開關，三段開關只要到零件材料行購買，KYMCO幾乎都通用
原廠開關背面有卡榫，壓下就可以把開關推外推開，原廠端子配線為兩線白色端子頭
(零售 買不到，需要自己製作端子頭)
這張圖花了點時間把光陽原廠三段開關畫出來，端子編號方法非原廠為本人習慣標註方式
後尾燈配線(維持原來接頭)： 正電 (P4)； 尾燈電源線(P5) 前大燈配線(自訂拉線) ： 正電 (P3)； 尾燈電源線(P1)
從端子接線來觀察，當開啟小燈與大燈開關時，P4-P5 都是導通，正是尾燈啟閉需要的功能
如果開啟大燈時，P1-P3 才會導通，大燈就可以開啟
另外拆解這部分照片遺漏，先取用以下連結出處照片
編號1:延伸一條電線 編號稱為A，這條線為 正電 編號2:需拆出兩條線使用電錶確認 a.後小燈連接原端子配線位置 b.大燈的線拉出來稱為B
原線配都是藍白色相互扣住，可參照圖面走線方向快速找出大燈與後小燈的連接線
電線連接壓接
依照圖面說明操作
正電配線很多，需要採用大顆銅管搭配壓著工具
這部分連接配線，可以參考圖示位置說明
完工，再把原配線使用膠帶重新包好，因為這次多了兩顆端子頭，如果需要更完美，可以考慮都採用銅管壓接
完工! 本來一件很單純操作的步驟，原廠竟然要捨棄它
費了大把勁才又把它找回來找回青春的夢想與回憶，三段開關佔有一席之地 
透過端子配線圖說明，把改造動作大幅度簡化，方便DIY user可以參考
第一次操作時間大約1.5小時
光陽原廠三段開關，一般材料行售價約NT$45, 配線建議採用純銅 AWG18規格以上
拉線方法建議採用原廠壓接方式，如果需要採用焊接
部分助銲劑有腐蝕性，長時間會氧化銅線，產生銅綠，容易造成接觸不良(大約3年後的事)
光陽端子買不到，可以考慮同原作者說明，使用電子材料行賣的端子頭，再搭配熱縮套管作絕緣
文章如有建議部分，再煩請知會我一下
抱歉本業繁忙，沒有幫忙代工! 文章與照片已經拍得很清楚，你拿照片給店家他們都懂怎改
希望這篇文章能夠幫得上忙!
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