剛套完缸，可以立刻騎長途嗎?

SUmin 發表於 2014-10-24 17:47
新車正常騎乘 騎到90已上都OK的
不要刻意拉尾數就好
長途當然沒問題

所以騎長途用高黏度是機械盲?那motul官方網站是怎麼回事?20W60則適用於長時間處於高溫或激烈操駕上。一堆人強調3000才換油，又用低黏度，哪天引擎吃機油掛曲軸，這些嘴砲不負責任的人會花錢幫你修引擎嗎?機油只會愈用愈稀，況且現在新車引擎又沒以前老車耐操。

剛改完缸 養了500KM就上了7日的環島之路 第一天上武嶺 盡量不要刻意操他 基本上是不太會有問題的

原廠使用手冊一新汽缸在前面三百公里有規定油門不得超過三分之一，五百公里油門不得超過二分之一，騎一小時熄火休息10分鐘。前一千公里若過嚴使用，活塞環容易磨損。看來大家都比原廠還聰明，還暴力訓缸哩

林森 發表於 2014-10-24 18:26
所以騎長途用高黏度是機械盲?那motul官方網站是怎麼回事?20W60則適用於長時間處於高溫或激烈操駕上。一堆 ...

20W60為什麼會適合改缸車???

因為改缸車只針對動力作提升，周邊散熱幾乎沒動
原廠車的油溫都是低於改缸車
應該說，改缸車的引擎溫度高於原廠引擎

長途、劇烈駕駛
不管是原廠車還是改缸車，引擎溫度有個熱平衡溫度點溫度不會因為時間與里程而增加，散熱與引擎達到平衡點




不是改缸車，用20W60的做什麼?
讓引擎更無力而已

超級大黑熊 發表於 2014-10-24 20:04
20W60為什麼會適合改缸車???

因為改缸車只針對動力作提升，周邊散熱幾乎沒動

Motul官方網站寫的那番話一並不是只針對改缸車，它是針對機車使用環境，激烈操駕與長時間處於高溫，不只是侷限在改缸車。不知你有看清楚它網站怎麼寫的嗎?如果低黏度這麼神，山葉原廠，三陽原廠它就不會一堆出20w50或15W50的油了

超級大黑熊 發表於 2014-10-24 20:04
20W60為什麼會適合改缸車???

因為改缸車只針對動力作提升，周邊散熱幾乎沒動

我有一台GY6巡弋，1994年買的，從來我都只加20W50或單級機油。就這樣活了20年，到現在還沒拆過缸，我相信汽門油封早就破了，到現在還是耐操到爆。我沒看過用0w40的油可以活到20年還沒拆缸，你參考看看

會怕就訓好車再跑吧，說再多你還是有疑慮不是嗎？

我只用搪缸 剛塘好 裝好就去環島了
環島騎間有一半時間幾乎都是雙載油門一敗在騎
之後的半年內已達到2萬4千多公里
也是幾乎都油門一敗在騎 傳動方面都是放輕珠 1200轉彈簧
900進 85X出 那您說呢?
如果是以一台健康的四行程有哪台不吃機油?
參考參考就好

問幫你改的店家是最妥當的~  
因為事後真的出問題是你跟那間車行的事,我們這些嘴巴說說的並不會幫你負責唷!!!

最簡單的方法，新汽缸安裝好，要環島的話，不要把油門摧到底，大約三分之二的油門算最大，順順騎，先讓引擎磨合好一點，依照原廠300公里換機油，300公里後再考慮加些油門，但還是不要到底，直到1000公里之後，應該就磨合的差不多了。

我知道每人個人訓缸的方式不同，我也不想在這掀筆戰，大家聽聽就好吧。

機械這東西不是一開始就轉最快就是好的。有些汽車一開始可以跑最快，那是因為原廠已經幫你訓好缸了...

怎麼做的，每家都不一樣....有興趣可以看看BMW、Rotax的網站....