Fit Shox in Cygnus-X，圖少+一對 萬元內多品項心得

一開始就直接先來一張圖吧
小弟用過的後避震器品項有 :

M-N基本無掛瓶版
WindWolf II
XRider XR(無瓶
馬車三段
三代中密原廠避震器

現役:Fit Shox 37AR 無掛瓶版本

我覺得心得文這種東西，寫來寫去脫不了 : 好用，很好用，很舒服，很挺
所以我想還是透過比較來寫這種東西吧
但畢竟避震器百百種，但我的屁股只有兩瓣，所以還是請大家參考用吧

1.M-N 避震器
下定~出廠速度 : 一周
我跟我朋友同時下定，同時抵達，但卻有一隻阻尼不良
除此之外，本身作動滑順，組尼可調，但每段間並不明顯
比較偏向於基本出廠設定後讓自己微調的

2.WindWolf II
下定~出廠速度 : 一周
出廠品項狀況十分優良
油封永久保固滿厲害的
組尼段段分明，只是要使用內六角工具調整，稍嫌麻煩

3.XRIDER
現場直接購買
組尼不可條
很硬，彈簧上座轉太多居然會脫離

4.馬車三段
原廠出貨
較原廠多出5mm
傾角真的會變大，偏硬
雙載適合

5.原廠中密避震
軟硬相當適中
小坑洞處裡僅限於低速行駛(<50KM
一旦於此時速便會車身極不穩定+觸底
市區行駛適合

6.Fit Shox 37AR
下定~到貨僅兩天
這點上我給予非常大的肯定，如果是因為避震故障而又想改裝避震的話(我就是這樣)
這出貨速度確實是首選
但美中不足的是，右避震上座裝反了，氣瓶口跑到內側
但不影響作動，因此也沒打算退回重造，下次廠商可能可以注意一下
出廠設定偏向穩定中高速行駛
市區感覺偏硬(一點點

--分隔線--
接下來是直接比較

1.M-N 避震器 2.WindWolf II    3.XRIDER 4.馬車三段 5.原廠中密避震 6.Fit Shox 37AR


藍色底的是改裝避震，黃色是原廠，最後因為是主角所以單獨用紅字標示

低速市區行駛舒適度 :
2.=6.>1.>5.>4.>3.

行駛山路穩定度 :
2.=6.>1.>4.>3.>5.

行駛山路舒適度 :
2.>6.>5.>1.>4.>3.

雙載舒適度 :
6.>=2.>1.>3.>4.>5.

調整容易度 :
1.>6.>2.>5.=4.=3.


低速行駛市區舒適度 :
有氣瓶的WindWolf理論上吸震效果就會比較好，被我排第一位也是應該的
FitShox 在調整後勉強能夠跟上相似的舒適度
以上兩款都能夠做到類似在水上漂的效果

Fit Shox 有輕微路感 WindWolf 幾乎沒有
這方面看各位看官的個人習慣去做選擇吧

行駛山路的穩定度 :
前兩名沒話說是相當穩重的
M-N則是會軟腳(輕微)
XRIDER非常硬，一定不會軟腳，但灣中的小坑洞會造成車身不穩
所以反而是馬車三段小勝XRIDER
原廠則是非軟不可啦~

行駛山路的舒適度 :
山路上很多都是小碎震，外掛式氣瓶的本來就有點外掛的感覺了
奪冠不易外
Fit Shox是緊追在後的，但畢竟氣室較小
若是碰上碎石+小坑洞，與WindWolf的差異會明顯不少
M-N只能說是價格是應有的水準，沒有特別驚豔的地方
XRIDER則是讓我不曉得花這筆錢的意義

雙載 :
各家差距不大，惟原廠相當的彈跳

調整容易度 :
居然是M-N奪冠，因為它可以直接用手轉 =P
缺點是容易卡砂吧
但一般來講條好之後也不太會動，除非雙載重量會差超過50KG以上




最後最後是 Fit Shox心得

這組我真的是滿推薦的
價格 $7100
但性能卻與 $8600的WindWolf不分軒輊

出廠時的調整中規中矩
沒有特別軟或特別硬

彈簧的特性上來講，調整預載是有明顯效果的(即使只轉三圈，卻很像他牌轉了5圈)
組尼算是介於段段分明與微調之間

這是個相當OK的設計
即便是不會調整的人，也不會因為調整不良而偏離自己想要的感覺
因為原廠已經將它設定在一定範圍內了
不像 M-N轉了半天搞不懂自己在幹嘛
或是WindWolf有時候轉了一格太快，往迴轉一格又太慢
間距設定相當不錯

彈簧而言，似乎更適合我的重量的是 50~55磅之間
不過調整後還算適用，當然有這種強度的彈簧更好><

經過兩天的調整，終於偏向微路感的感覺了
即便調到很軟
穩定性還是有一定水準(當然是不能跟超死硬那種比)。

一定要選避震器，但預算又有限的話
FIT SHOX是個不錯的選擇

避震購入的推薦度 :
6.>=2.>4.>1.>5.>3.

簡單明瞭~~推一下~~

感謝分享 目前車上用的也是此款有加行程（常雙載）
8100 沒觸底過

請問樓主體重 以及阻尼段數

小弟62+後座50 預載2cm 阻尼右到底往左8段
本身喜歡模糊路感 騎起來很舒適 唯有高速行競坑洞時稍嫌不足

abc13808065 發表於 2014-10-16 14:19
感謝分享 目前車上用的也是此款有加行程（常雙載）
8100 沒觸底過

小弟頗胖 單人就85KG了，沒有後座 Q__Q
$8100應該是有加長行程的所以參考我的不一定準確

目前彈簧是60磅，組尼則是S端往右轉約5格
現在的狀況是幾乎沒有路感
但如果當初下定時就是雙載取向的話
單人騎乘路感會明顯很多喔

看來避震還是要選好一點的才有效果
因為預算有限原本要選擇XRIDER或是DJ1的亞力山大這兩款阻尼不可調
看來看去還是預載+阻尼可調比較妥當
感謝分享

我是45磅彈簧 110KG 騎乘的時候會有很硬的回饋感
這是哪裡出問題呀??
謝謝

c45665456 發表於 2014-10-16 15:31
看來避震還是要選好一點的才有效果
因為預算有限原本要選擇XRIDER或是DJ1的亞力山大這兩款阻尼不可調
看來 ...

XRIDER真的超級硬的，個人感覺
DJ1也是偏硬的設定
如果追求是極舒適的話確實是不佳的兩個考量

但是DJ1若是小熱血混合的話是CP值滿高的品牌
當然還是要選組尼可調啦><

lovecstrike 發表於 2014-10-16 15:31
我是45磅彈簧 110KG 騎乘的時候會有很硬的回饋感
這是哪裡出問題呀??
謝謝

先看看組尼有沒有正常作動吧
照理說把車子放下後(不要架中柱或側柱
往下壓要是Q彈的
如果放下後壓了不會往下沉或回彈，或是速度很慢
很可能是阻尼故障

想知道上座裝反長什麼樣

印象中
避震器可以轉
可以轉個方向再安裝

就是氣瓶口是完全向內
一般氣瓶的預留孔是向外
這支是完全向內

避震器是可以轉個方向安裝但他跟調整旋鈕在對面，怎麼轉註定有一個不再外面