作者：小七
自從載卡多車系停產以後，福特六和商用車旗下的產品線便中斷至今，目前國內 3.5 噸以下商用車市場幾乎已經成為中華汽車壟斷的局面，當然，福特六和這些年不是沒有研究導入歐系的商用車來台生產，但最終均受限於成本因素未能導入，而其中研究最多次的便是歐洲福特的 Transit 車系了。
福特六和自 Transit 3rd. 開始便一直不斷研究導入國產化的可能性，但最後均不了了之，反倒是對岸由江鈴福特量產後，在中國大陸市場取得了一定程度的市場。如今，福特六和在商用車系全面斷炊以後，終於在近日導入 Transit 的雙生車 Tourneo Custom ，其實此車即是 Transit 5th. ，將採用進口的方式導入國內。
根據經銷商流出的消息，導入的車款共有兩款，均搭載 2.2L 四缸柴油引擎，僅有 6 速手排配置，共區分為尊爵型及豪華型兩款，除了配備不同外，動力輸出也有所不同，前者最大馬力為 125hp ，後者為 155hp ，最大扭力前者則為 35.7kg-m/1450~2000rpm ，後者則為 39.2kg-m/1600~2300rpm 至於售價分別為 137.9 萬及 157.9 萬。
目前福特六和全國銷售人員已經接獲新車資訊，並已經開始展開接單，以規格來看，Tourneo Custom 乃針對 Volkswagen T5 而來，但由於缺乏自排車型，市場仍相當受限，再加上售價未與主要競爭對手 T5 有明顯的區隔，且亦較韓系的 Hyundai Starex 高出許多，因此縱使產品競爭力不俗，但如何爭取原本便已相當侷限的市場中少數消費者的認同，看來 Tourneo Custom 的任務是相當艱鉅的。
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