gr125 起步皮帶甩case

改裝項目:

新雅13.5度前普利組11*6

悍將mos六溝開閉盤(遇攝曲溝)

1399轉長久馬力大彈簧

仕輪黃皮離合器+原廠碗公  

gy6皮帶 光陽gy6板東     長759寬20 (原廠727X19.7X29)
h5b 44.5 boss套桶 (原廠boss45.5)



新雅盤組目前使用約 3000多公里 環島出發前裝的
拉轉好用 不過當時是配原廠f6a皮帶 尾速緊繃110(表速)
轉速偏高 在加速表現不錯

環島回來後 找時間拆下整理傳動 發現盤組 還至少有5mm才吃滿
假設後開閉盤有吃到最底 前組卻沒吃滿 的前提
所以才會萌生加長皮帶的想法






上網趴文後 有位車有裝gy6皮帶 沒打case 所以買一條來試試





不過實際裝上後 皮帶比開閉盤多跑出來一點
但是待速時 皮帶跳動會掃case
所以又跑去買比原廠短1mm的boss來試試  
讓起步擋位高一點 理論上boss稍短 尾速會較高
目前待速ok不打case  開閉盤與皮帶切齊(非上圖)  
轉速與速度表現不錯 蠻順就上去 4.5k起步接合 直上到7k轉 速度一路爬到表速90 8k轉才開始拖
終轉依然可以到9k轉 110up
但是起步催下去皮帶會跳一下 打case







疑問 如果要解決起步打case 要如何解決 ?

皮帶換回F6A就解決了...(幾乎是唯一解...)
case就那麼長
除非你前面套筒再更短(也是有極限...)
但這樣起步檔位更高~絕對拖...
其實不用迷信吃滿盤
以GR的動力和傳動變速比
最高速並不會在吃滿盤的時候發生
反而是在沒吃滿的時候
配得好加速&尾速都兼顧
除非你換上GY6皮帶讓你在騎乘上有特大的不同
不然還是換回F6A吧
以上給你的建議

開閉在退就危險了
皮帶太長+1

切掉會打到的case也是一種辦法~~~~極端了點就是....

請先排除普利+開閉磨耗問題~

建議換回原廠大彈簧+扭加!

扭加可以增加預載~怠速皮帶夾的緊~但是拉轉更順暢~

扭加買一體式!看片普利似乎沒吃滿~溝的問題?楓葉考慮原廠一下