GT SUPER 125

車況  全原廠

行駛總里程 3994km

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最近騎乘時發現一件很奇特的事情

不知道是偶發狀況還是往後都會出現

也是小弟第一次遇到這樣的情況

事情是這樣的

在某次夜深人靜的夜晚

奔馳在淡金回家的路上

一段大直線 心血來潮 拉看看尾速

奇特的事情發生了

油門拉到底時 表速竟然只停在100

且繼續拖了近10秒

表速還是在100 紋風不動

當然我知道小cc數的速可達 極速 表速基本上看看就好

但也是個相對的參考值

平常油門到底 在大直線的狀況下 表速可達110 甚至可以再拖上一些

(基隆返金山路段的隧道 無逆風順風的問題 同路段)

唯獨此次突然就卡著

而到了靠近十八王公的橋時 再度拉到底第二次

但因風大 於表速近105時 收油門

不知道是不是油未熱開導致? (300v 10W40)

啟程至隧道口路程約兩公里左右

但同時啟程走同條路的另一台鵝(我朋友 原廠車 機油 10w50)

也同時於隧道拉轉 結果就是我被海放啦~

看它離我越來越遠~

平常差不多持平的狀況 但鵝的尾速會比較高一些

(不過都是已經騎乘40km以上的距離 才在大直線拉尾速的狀況 亦是同路段 )

而我也是第一次在未滿5~10km的狀況下

使用這台車拉尾速

但如果是油沒熱開的問題的話 那更謎了

我朋友的機油 黏度更高 一樣的里程下 就沒這樣的問題

有沒有板友指點一下迷津~

一台2V 一台4V

同cc數怎麼比都不會贏4V

個人覺得3000公里只是磨合結束..剛進入好騎的狀態!5000公里時!傳動的普利珠更新就會發揮引擎完全的性能!
ps:有可能是普利珠磨損了!跟右手有關!

這我知道呀  因為他車傳動磨差不多了 還沒換 所以才能這樣子

只是我比較不解的是我的這台車 怎突然搞這齣戲

不理解

會拿他的來做比較 也只是個相對的比照

不用太在意~
GT125錶速能有這樣也算可以了
且還是2v車種~
除非上不了100那就怪了~
且您有可到110過了~

等5千過後再換一次機油和空濾我猜油耗和速度也會較好~

另外若冷車也是需要騎個幾個里讓引擎工作溫度達到標準機油也是
如果只是2公里還未熱開吧..

cool2264 發表於 2014-10-11 10:37
這我知道呀  因為他車傳動磨差不多了 還沒換 所以才能這樣子

只是我比較不解的是我的這台車 怎突然搞這齣 ...

基本樓主的(起中)因該可以贏他!尾速就.......難!

離合器用砂紙磨磨吧~轉數會變高

由你的文章判斷，時速110是最好的狀況
時速100是常態狀況
也不用太驚訝，太挫折


GTR aero同樣125cc的機車
因為齒輪比設計，強調起中速
絕大部分極速落在表速約100而已
也有少數aero車主可以到110 (少數)



每台車的傳動設計都很耐用
除非你對於尾速很要求
否則盡量別去改傳動，順順騎就好


我的地瓜成績最好跑過表速134
即使兩萬保養傳動，珠子跟皮帶
現在表速頂多也到124而已
衰退一些正常，總不可能每次都能達到134
你要知道你自己的車，平均狀況在哪裡
而不是狀況正常，誤以為車子有問題

除了傳動損耗
輪胎磨耗也會影響極速
還有好多因素


馬力這種東西誤差值很大
冷車跟熱車的馬力可以誤差到2匹(別問來源根據)
以一台車，輪馬力10匹來看2匹
誤差值20%
你覺得大不大



順便附上Aero資料

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   AERO GTR(五期噴射)                 最後編修:voei
   馬力 9.3ps 扭力0.96kg-m 長1780寬680高1075mm 重107kg
   http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTRaero.aspx
   優點:                              缺點:
   1.起步不錯、較輕龍頭好鑽車         1.尾速是普通100cc的水平
   2.220m浪花碟                       2.前腳踏空間頗小 且不平(170腿長者卡)
   3.H4大燈夠亮，較適合夜間行車       3.前叉偏硬 後避震偏軟
   4.加長型內土除 防噴功能極佳        4.前框過窄 輪胎會太尖 高速穩定性不足
   5.10吋胎比較便宜                   5.傾角不夠大 殺彎會磨中住
   6.前斜板風洞進氣口                 6.噴螺絲，同勁戰車殼螺絲很多
   7.飛旋踏板  載妹夠誠意             7.車身短 但偏寬 有時不好停車
   8.三段可調式雙避震(豪華版)         8.後尾架設計不好挪車
   9.車廂大(YAMAHA車系)(兩輪誌:27L)   9.加長型土除防噴 但也容易被卡破=.=
  10.全液晶儀表(豪華版)、配色多樣化  10.車廂形狀設計問題 放一頂全罩或3/4後
  11.安全帽吊多了防盜設施               只能放半罩.....
  12.同引擎系(aero、CygnusX、Bw's)   11.因為使用高扭力凸輪所以7000轉過後
     油耗最佳                           震動較大較沒力

  補充:疏洪道測試 尾速  99 GPS  88 跟EASY100差不多
            改舊GTR13齒 105      93 跟奔馳125差不多
  10克+薄墊片+迎光+13齒 107      95 跟GT125 NEX125 奔馳換KWS盤差不多
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超級大黑熊 發表於 2014-10-11 11:40
由你的文章判斷，時速110是最好的狀況
時速100是常態狀況
也不用太驚訝，太挫折

其實只是有些詫異，畢竟算新車 。
尾速上不上的去快不快 ，到底最高速一定要多少，其實我並不在意，我騎另一台SM250就很滿足了。
因為突然這樣搞 ，我以前的RS 從來都不會“突然”這樣 ，這車還有一次油耗突然掉到22公里其餘都是30～42區間平均37多，我有分享過在版上，也是未解的狀況…

如果你朋友的鵝是二代的，被海放是正常的，二代鵝雖然起步慢，但是順風時尾速可以輕鬆跑出錶速115以上