雷霆後輪 130/70/12 要擺C699比較好 還是K702呢

C699用過一次就不想用

後輪放K702比較耐用!

其實C699倒也不是像版上很多大大所說的那麼不堪使用啦！
小弟後輪就使用過6條了！雖然每條大約在6000公里左右磨平（10吋胎！而且小弟右手無封印）不過就像L大所說的！
只要使用上不要做出超越C699這條膠胎極限的操作的話.
跑山也跑得很過癮啊！
後來為了省一點通勤的輪胎消耗.也使用了C688…
消耗里程也差不多！（其實我就胎質來說感覺根本就一樣………）就是省一點錢！
現役前後輪就是使用版上大家所推薦的K702。
煞車距離很明顯的有縮短（前F牌小輻射、後D牌煞車皮）
過彎的循跡性也比較好、路線選擇上也可以更加的良好、彎中穩定性也好。
不過如果磨耗無法像小弟使用C688、699差不多的磨耗的話.可能又會回歸膠胎的懷抱了！「畢竟錢難賺啊！」
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廢話到此結束！感謝各位花時間來看小弟的心得
總結：沒有絕對的爛胎！只有選錯用途的輪胎！
謝謝！

有在熱血K702，單純通勤C699，可以換成120/80-12

M6103S不錯，但是耐用度大概4~5000就下課
但價格便宜  也是值得考慮

之前原本也想放c699
最後在車行建議之下 放了dunlop smart~

前輪要要求，後輪看需求

asd780921 發表於 2014-10-7 10:36
真的很謝謝你的幫忙、你怎麼會懂這麼多呀～
太厲害了、我發文不多、你卻願意花這麼多時間回應、都不知道 ...

痾....這些都小小經驗而已

對你來說幫助就美事一樁了

有人分享,就有人會看到,沒什麼好謝不謝的~



雷霆的輪框J值比較討厭
前面3J,後面3.5J

像你前輪是MAXXIS的F1,用在3J的框上面也不是說不行,只是如果是用在2.75J或甚至是2.5J上面
胎型會更好,傾倒感不會像用在3J的框上面一樣那麼卡...

總之你前輪的選擇是正確的!!
(我比較摳,所以前輪用R1....跟F1的價差我拿去當伙食了XDDD)ps:我前框是2.75J的~


你可以到正新的網站去看,上面都會有該胎尺寸適合的輪框J值


RACING後輪3.5J很寬,用130/70-12就對了!
胎型才會比較漂亮圓潤

120/80-12的胎,雷霆也是可以安心直上,不會掃CASE也不會掃土除
傾腳更大,傾倒更靈敏
只是120/80大多是軟胎才有的規格....通勤車用這種胎好像有點燒錢

通勤而已,換130/70-12就可以騎得很開心了~~

當然重要的是剎車觀念的培養
以及車身動態的掌握

少了這兩點,換什麼胎都還是摔啦~

話說...以前在當山道小英雄的屁孩年代,常常看到誰誰誰又摔車
明明是入彎點不對,剎車點不對,進彎速度也不對
APEX在哪根本找不到,出彎點也是瞎猜
重心跟車子打架
然後摔了就說,幹!爛胎!!!(明明其他人用都沒事.....)


一位A組的好朋友跟我說....車子不會沒事自己往地上躺會轉倒,一切都是騎車那個人的問題
給他原廠車原廠胎,一樣可以騎得很好
所以說.....只要你不是換到劣質再生胎或是雜牌胎,
在正常的騎乘範圍內絕對是沒問題的~~當然好胎能提供給你的灣中安定感與循跡性一定是通勤胎所給不了的!!

-------碎念一下-------
換胎改車或是買任何東西都一樣
有多少錢做多少事
了解的多,就會知道該怎麼用
也就用的越開心,也越有心得


祝行車平安~

C699遇到地面磨擦力比較小，新胎就給你滑...
如水泥地，晴天喔
我猜 施工的單位，一定忘記添加 金剛砂 這東西

C699真的是通勤族的好選擇
我個人是路況能騎多快就騎多快
C699我個人是用到8000KM剛好把中間胎紋磨平
不過C699這條胎
新胎時的性能表現還不錯
後期就可以發現明顯衰退
所以使用者要多加留意這胎的特性