摩特 300V 10W-40 使用感想

為了這個月9天8夜的環島 所以3個月前 買了2瓶 300V 10W-40  1瓶10W-50 來做環島前以及環島時用油


我的機車是雷霆150FI  因為平常只是代步通勤用 所以之前都用原廠油  都按照機油燈亮就換油做保養

今年七月開始用300V 10W-40  目前已用第2瓶  打算環島時換上10W-50

因為300V 真是不便宜 所以我有打算延長換油里程  騎乘感覺不對時 我會馬上換下

第一瓶使用約1200公里  可是感覺還是跟剛換一樣好騎 礙於自己規劃行程 所以還是換了第2瓶

之前用原廠油 大約600公里左右  就會感覺引擎聲變大 加油使不上力  換了300V 感覺真的差很多

使用感想及比較差異

1.引擎怠速時 很明顯聲音變小

2.之前起步加速震動也有明顯差異變小

3.加速很順暢 不會有之前硬拉轉的感覺

4.耐用度是最明顯的差異 如果不是自己行程規劃 1500公里應該是最基本的

缺點 就是貴  如果300V能壓在350元左右 我想應該會繼續使用

環島回來打算換 殼牌這支


到時再比較其差異性  1瓶300V 我可以買3瓶殼牌  

只是希望貴有貴的道理

300V漲的太兇了

我我寧可選U4T
就算每八百公里換也比300V來的划算
雖然爽度有差...

榮榮 發表於 2014-10-5 00:13
300V漲的太兇了

我我寧可選U4T

真不好說，車有脾氣，手會好癢，心會滾燙。橫批：在來一罐

下次我的ER6有打算換上300V這支，因為機油里程手冊是寫12000km
小GTR我還在考慮考慮，考慮考慮...可能要撐個2000km才會捨得換

去年夏天使用300V 5W30鐵罐汽車版700cc+密利鐵50cc跑四極點

回來後因為工作沒空弄車,最後1800KM換下來
油色不算特黑,漏下來沒甚麼泡泡產生,油量記得是沒減少
磁石螺絲上面鐵削有些多,接廢油的臉盆沒看到甚麼鐵削在底部

一瓶300V 騎1200km，可換3瓶shell ULTRA的...這樣聽起來shell ULTRA騎800km就換，都還很划算，爽度應該也不差吧。

300V真的是貴了點
我之前也是愛用者
只是漲的有點誇張
所以現在換成紅線
但還是300V好用不少

60-80分的東西最有cp值 要維持90分以上的成本是很高的

聽說日本的速馬力的機油給摩特的機油更好用，我有個同行跟我說用摩特300V機車跑了1000公里後就開始失效，但用了日本的速馬力後2000公里都沒有什麼問題！

好油對用起來沒差的人是cp值差的

像我家v2都用原廠gp鐵罐，1箱100~110
只加過2次agip雷標公司貨 15w40還是10w40，但感覺原廠就夠了

可是FZR我一定要求好油，不好的單單原地拉轉打檔就能感覺出
300V沒加過，但它的售價少個50我買過AGIP RACING 10W60的雷標公司貨，還沒改ENI前，其實是買貴了1百
用了約7~8年，都1000換，以前觀念就是1000，也沒注意到手冊竟然寫3000換，騎了16年去年發現，二手車沒手冊
目前用賽克龍 PRO 4 PLUS 10W50，打算2000換，再來提高到2500甚至3000
依我有時檔檔破9千轉，甚至1萬的騎乘方式，我要求好油，貴沒差
不拉轉實在浪費掉我那隻蠍子鈦管
為了省錢去加普遍品質的油，然後再抱怨車子震動大、拉轉不順等等的
那乾脆騎普遍性能的車好了

就像我騎V2我一點也不抱怨V2怎樣
因為在我眼裡V2順順騎就好，所以油也不要求，不要順順騎還縮缸就好，所以原廠就夠用