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不談改裝談製作-CVT系統的普利盤與風葉盤製作介紹

21#
嫩晁 2014-10-4 00:34 只看這個作者
看小老婆文章長知識~~~

也多謝原PO這麼仔細的解說,希望以後還能有這種好文可以看 不談改裝談製作-CVT系統的普利盤與風葉盤製作介紹4739
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22#
030861368 2014-10-4 00:35 只看這個作者
要比重量應該要體積相同的情況下比才合理吧...

光看風扇葉長度差那麼多根本分不出兩種工法的重量差異性

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NagativeEye
鍛造本來就是靠先天體質強壯，有本錢偷料才會輕的 相同體積下鍛造會比較重喔！  詳情 回覆 發表於 2017-8-18 18:24
jp4141432
讚: 5
  發表於 2014-10-4 08:22
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23#
cvcs 2014-10-4 01:14 只看這個作者
希望還有更多深層的機車零件介紹阿~~

會不會下次就是介紹製作排氣管了呢?

看看這越來越貴的排氣管裡面到底有什麼神奇的魔法.....
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24#
pompom 2014-10-4 02:43 只看這個作者
不談改裝談製作-CVT系統的普利盤與風葉盤製作介紹9791那普利盤的溝道
接不相同，造成普利珠 有幾顆異常 磨損
這有辦法克服嗎?
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25#
hunn 2014-10-4 03:36 只看這個作者
感謝分享真是上了一課長知識了呢!
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26#
e5874624 2014-10-4 06:17 只看這個作者
謝謝介紹增廣見聞
可是如同有人的疑問一樣
同體積的話，重量會不一樣嗎?
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27#
bioforgeka 2014-10-4 08:13 只看這個作者
長知識
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28#
az3521 2014-10-4 08:29 只看這個作者
文章非常好! 讓大家吸收知識!不談改裝談製作-CVT系統的普利盤與風葉盤製作介紹3542
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29#
娜希亞 2014-10-4 08:31 只看這個作者
我不太懂為什麼改裝楓葉盤風葉都比原廠小，風不是會更小嗎？

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雷探長
裝了改裝就不要在意了，要散熱好只能拆蓋或切蓋，不管切短或其他形狀幾乎根本沒有什麼風，改裝只有少數風葉比較高但相對的重量較重，改裝傳動說白了就是要偷輕減輕曲軸負擔，不然現在怎麼產生一些極度輕量化的盤組(  詳情 回覆 發表於 2017-8-19 12:17
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30#
xwilliewang 2014-10-4 08:39 只看這個作者
感謝樓主詳細的介紹，讓小弟長知識了！希望以後還有更多類似的文章！
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阿冰

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