請益：DINK 250 高速掉轉，速度上不去

cs_einstein 發表於 2014-9-28 23:55
刺激250的cdi改很久很久了
之前使用都很正常
加速更快更好騎

你好.另外提問一下.
請問刺激250的CDI可以裝頂客250.那是要化油板的呢.還是噴射板的.
有型號嗎.
謝謝.

pin1973 發表於 2014-10-4 22:48
你好.另外提問一下.
請問刺激250的CDI可以裝頂客250.那是要化油板的呢.還是噴射板的.
有型號嗎.

http://forum.jorsindo.com/forum. ... 4%E6%B5%81%E5%99%A8

請參考這篇大魔王的文章喔

能不能拍幾張傳動系統的照片看一下

以前碰過的經驗
普力盤與普力盤套管的間隙過大
造成變速不順
檢查看看普力盤裝上套管之後會不會左右晃動吧

此外, 還有一個可能性是化油器不良
也會導致原地空催正常
騎到路上就不會跑

建議把空濾拆掉騎出去測試一下看看

singer 發表於 2014-10-6 10:50
能不能拍幾張傳動系統的照片看一下

以前碰過的經驗

大魔王您好
因為車子放在家
而我人正在出差
所以可能要10天後才能上傳照片了

另外我有把空濾拆掉跑過
加速會一頓一頓
轉速上不去、卡在6000轉
尾速剩下110左右

看來我先叫個普利盤套統
等回家時再安裝

pin1973 發表於 2014-10-4 22:48
你好.另外提問一下.
請問刺激250的CDI可以裝頂客250.那是要化油板的呢.還是噴射板的.
有型號嗎.

抱歉
上一篇給錯連結給成整流器的
這一篇才是CDI
http://forum.jorsindo.com/forum. ... highlight=250%2BCDI

建議你檢查一下化油器
cvk30的通病油針頂磨損造成高速吃油不夠
原場油針編號 7AF偏稀油針
你可以試試看 7AE偏濃油針
也許高速會更好

grapemoda 發表於 2014-10-11 00:01
建議你檢查一下化油器
cvk30的通病油針頂磨損造成高速吃油不夠
原場油針編號 7AF偏稀油針

其實我已經修到很想放棄
我從頭到尾已經換了快整車的正廠零件：
一、傳動整組 (普利珠、普利套桶、楓葉、壓版、滑健、普利盤、皮帶、後普利盤整組)
二、點火系統 (高壓線圈、火星塞)
三、破掉的空濾盒換新、油針換新、空濾換新、順便清洗化油器

可是問題還是沒解決
高轉一樣會掉轉，尾速現在只剩下125了，
每天掉一點掉一點，不知道在掉什麼鬼
我常用的巡航速度、轉速也越來越高
現在車子越來越耗油、越來越難騎...

今天我換了負壓膜
狀況更慘，新膜卡不緊，無法完全密封、導致摧油NOGO
我還一度懷疑是不是我叫錯料
請教問板上大大
難道負壓膜也有特殊的安裝模式嗎? @@

感覺這台車一直在跟我作對
想把它賣了直接換300的了..................

負壓膜終於裝好了
原來這玩意換新的有技巧

首先放上去後
會有一邊貼平、一邊翹起來
用食中指把翹起來的那邊壓好
然後頂蓋瞬間蓋上
這樣才能密閉...

重點來了
問題還是沒解決
高轉還是會掉轉卡轉
所以我決定了
下個月把它賣給車行
換300的了
不再花錢修他
因為真的越修越火= =

統計至今換過的零件：
一、傳動整組 (普利珠、普利套桶、楓葉、壓版、滑健、普利盤、皮帶、後普利盤整組)
二、點火系統 (高壓線圈、火星塞)
三、破掉的空濾盒換新、油針換新、負壓膜換新、空濾換新、順便清洗化油器


車友如果想接手回去修也歡迎出價 ~ @@

高轉會限轉大部分還是點火的問題!CDI有機會可以測測看!
定速巡航,轉速不斷的提高,也就是說負載變大,引擎需要更高的效能去驅動它!
傳動的地方我看你都換過了!你可以去查查看!齒輪箱的部份!
拆開看看,齒輪箱外蓋的地方,測試看看有無變形!
測試外蓋主軸的培林,旋轉的順暢性!要試培林拆起來跟裝再外蓋上面的順暢度!
若有不一樣,有可能齒輪外蓋變形,熱漲冷縮,車一騎熱,外蓋培林的孔座膨脹,壓迫培林,使的培林運轉阻力加大,引擎就需要更多動力去驅動它,轉速就會變高!

sentra91331 發表於 2014-10-23 15:43
高轉會限轉大部分還是點火的問題!CDI有機會可以測測看!
定速巡航,轉速不斷的提高,也就是說負載變大,引擎需 ...

培林我測試過了
就算高溫之下也可以用牽的牽的動
應該是沒問題

這禮拜我叫CDI的料測試看看在做報告

最後一次修
在修不好我要賣了