單缸還是雙缸並不重要
但我比較注重的是其工業技術的程度
以兩陽的能力要做出雙缸車是不成問題
但是
對兩陽來說品質和維修就是一大問題
以品質來說
是否容易壞這點很重要，因為這是消費者最直接的感受，沒有人會想一天到晚跑車行
以維修來講
缸數越多的車子越難修，如果車容易壞，那專業技師的需求量肯定很多，要不然修個車要等一兩個月，消費者不靠背才怪，但以兩陽的品質來看，如果做雙缸以上的車子，我想光是維修就處理不完了
兩陽貴於國內大廠，但其工程技術遠弱後世界大廠加上不合理車價以及品管問題才會被人譏諷為國慘車
對一個車廠來說工程技術很重要
舉例來說
YAMAHA為什麼有本事把MOTOGP上的十字曲軸成功移植到市售車並量產化，因為YAMAHA擁有高水準的工程技術
KAWASAKI為什麼能成功將機械增壓系統套用在車上而且還有辦法量產成為市售車，因為KAWASAKI的工程技術做的到
套用光陽柯副總的話：「人得力量決定車的力量」
的確如此以兩陽的能力，就只能做到如此
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