KAWASAKI Ninja H2 即將發表前傳言

摩托車也開始上渦輪了....
但是不是down size....而是把馬力進一步的壓榨....

如果六百的掛渦輪，進來台灣之後，這個稅金不知道要怎麼算？

嗯，未來可能的趨勢... 節能跟性能都加增壓節省開發成本然後一機多用，用調校做分野！

125~249加增壓...取代300~400cc
依此類推... 600加增壓就接近1000的出力了...
然後原本1000以上引擎調校修改加上增壓後，上小型汽車！
希望是這樣.... ＼( ^▽^ )／  

alesiX 發表於 2014-9-24 01:49
摩托車也開始上渦輪了....
但是不是down size....而是把馬力進一步的壓榨....

600掛渦輪稅金還是600......

godpasser 發表於 2014-9-23 23:30
早就說過了 輪到sx改版了...所以應該是搭載在sx上 讓z和sx做區隔 一個街車動力 一個跑車動力 現在只是分化 ...

應該不太可能..H2的性能已經在10R之上..不可能用來取代定位較低的SX..感覺像是要推出一台可以跟杜卡提1199批敵的高價精品仿賽

感覺有點像FORD在推的ECOBOOST系列概念...
用較小排量的引擎加掛增壓的方式達到大排量引擎的動力

換我猜

於動力上屬川崎最頂級機種 較肥大的車型+把手與坐墊的配置
讓我覺得是更接近仿賽(外型)的14R後繼車款

感覺不是與1199或HP4對打 而是要單挑為速度而生的F4 312

r03030315 發表於 2014-9-24 13:15
應該不太可能..H2的性能已經在10R之上..不可能用來取代定位較低的SX..感覺像是要推出一台可以跟杜卡提119 ...

但以機械增壓來說...
我覺得比較偏向於 WSBK也是不能搭載渦輪...所以不太可能裝置在仿賽車種上面@@

实车没出来？

godpasser 發表於 2014-9-24 21:56
但以機械增壓來說...
我覺得比較偏向於 WSBK也是不能搭載渦輪...所以不太可能裝置在仿賽車種上面@@ ...

仿賽又不需要受到賽事規則的限制
KAWASAKI很多前例啊
如以前的9R
現在的6R
都是仿賽車款

godpasser 發表於 2014-9-24 21:56
但以機械增壓來說...
我覺得比較偏向於 WSBK也是不能搭載渦輪...所以不太可能裝置在仿賽車種上面@@ ...

比賽規則不適用並不代表量產車不能用

誰規定市售仿賽車種一定要為了WSBK比賽規定才能做?
WSBK的規定是參加的車種必須是量產500輛以上的量產車種
因為參賽的每家車廠原本都有發展市售仿賽車型<--符合量產車條件
所以就順理成章地讓那些市售仿賽接受工廠改造去比WSBK
而不是因為要比WSBK才做仿賽車
因果關係要搞清楚啊!

KAWASAKI從一開始就沒有講說H2是為了比賽而生產的車
再加上開發這顆引擎也有一個目的是:MEGA SPORT小型化

既然定調是MEGA SPORT的小型化
那做仿賽車型也不是什麼大不了的事