雖然是在小老婆 , 但是還是有開車的人 , 開車的人請自省

是看駕駛人 不是看是啥交通工具...
有些人網路上說得很好 你又怎知道他實際上路的狀況是甚麼....
說不定在別人眼中 也是個三寶 但卻自認是車神~
想要零事故 零糾紛是妄想...人走路都難以避免擦撞了 更何況是車輛...飛機都會墜機了~還不是一樣要搭飛機..

車只是工具阿 要說違規 其實都很常見..

難得有一篇沒有人出來跳針洗好幾頁的真是好現象

不過真的蠻多然看到開車的違規就會說那是他個人的問題為什麼要扯到我身上

然後看到騎機車的違規就說你們騎機車的都亂騎亂鑽之類的

沒有回應 發表於 2014-9-23 09:57
不過大家對於大型重機的容錯率比較低是真的

這句話不就是你要表達的嗎?

兩輪族的奴性很嚴重 , 包含在小老婆
我還沒辦法到四輪族的論壇去爭權益 , 因為我光在小老婆就都還搞不定了 .

mvr 發表於 2014-9-23 12:56
車只是工具阿 要說違規 其實都很常見..

是啊 , 沒錯 ..

但唯有兩輪族的 , 才會說三寶很多 , 所以不應該開放機車 ooxx 的 ..

不管交通工具是啥,尊重每個用路人,是基本態度

Gere 發表於 2014-9-23 13:52
不管交通工具是啥,尊重每個用路人,是基本態度

這觀念是對的 , 但是能做到的卻是少數 ..

沒有回應 發表於 2014-9-23 09:57
不過大家對於大型重機的容錯率比較低是真的

這句話不就是你要表達的嗎?

一般白牌機車的容錯率高 個人認為是路權換來的.....(還得背負三寶的汙名)

大重的容錯率真的是低到一個不可思議的地步.....

駕駛道德跟輪胎數量無關、跟駕駛者有關。輪胎數量愈多，駕駛道德需愈高。

許多數據證實交通事故主因多數不在機車。但汽車既遲鈍死角又多，對他們而言，體積小又易受傷的機車是愈少愈好，因為這樣就能降低汽車過失的機率。用印度陋習來形容就是，人家不但強姦你、還怪你自己衣服穿太少。

日本為了杜絕這種爭議，所以強制規定機車要全時亮大燈，這樣汽車就沒理由說機車不顯眼，如此簡單又有效的政策，台灣卻做不下去。

許多官員或民代都坐汽車，要他們把機車權益合理化，很難，多數選擇沉默，毫無作為。只能靠少數特定民代及機車黨這樣的團體，用數據去逼他們表態，雖然以國情不同敷衍回應的還是很多，但我們要努力，讓台灣也成為一個汽機車都有權利、並互相了解尊重的國家。

yongx13 發表於 2014-9-23 15:45
駕駛道德跟輪胎數量無關、跟駕駛者有關。輪胎數量愈多，駕駛道德需愈高。

許多數據證實交通事故主因多數不 ...

那是因為多數人還不知道實情是甚麼 ?
只能用別人傳承下來的老舊思想在看事情 .

所以我們要突破這個僵局 , 就必須把更多人加入到會思考的人的行列 .