[T-Max] 老媽懸吊改裝心得(改彈簧 ＆ Ohlins)

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歐老師就跟布蘭伯一樣讓人起敬

踢到TTX的那天，不知LP會多痛...

老實說 ~ 原廠避震只改硬彈簧，治標不治本，阻尼還是非常重要 ~ !!

原廠避震的缺點就是阻尼不夠，雙載很軟，傾角受限，中柱等於是消耗品 !!

我剛牽這台二手 T-MAX 的時候，原廠避震真的是軟到哭爸，下坡還被雙載的漢堡人超車，然而我卻無法把彎速提升，出彎還會外拋，中柱根本就是進彎壓車就開始磨 ~ 磨到出彎 ~ 雙載更不要提了...後來就換了 BITUBO。

更換了後避震之後，感覺跟換了一台車一樣，阻尼夠了之後，不管是操控性還是傾角都有非常大的幫助，也很少聽到中柱在哀嚎，而且 BITUBO 可以調車高 ~ 最多比原廠避震高 7mm 的範圍。

雙載也不太需要擔心一下去就磨中柱，說真的，T-MAX 如果沒改避震，真的很難騎 !!

但是可調車高也不是沒缺點的，車越高，腿不夠長就很吃力，雙載也比較難移車，避震器襯套會比較早裂化，畢竟 T-MAX 後避震結構不是多連桿，襯套壽命本來就會比較早結束。

牽到手的時候後避震器軟到靠北+1......
(我也是二手車, 06年份)
後來我後避震器改Malossi RS24, 前叉有前人福澤的Bitubo競技可調內管~

改O老師過彎的路感真的不錯，但.......腳真的不太夠長

其實長度不變，只是下沉量少很多，所以車身變高了

先前找Bitubo二手品時發現，襯套橡膠脫落的問題(跟車友面交時看到，最後沒買)
剛好Ohlins前後都是實心的...... 剛好可以避免這個問題

引擎固定的車種
軸距會變短????
變形金剛???

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