作者：FOX
在1974年巴黎車展上，雪鐵龍正式公開了DS的後繼車Citroen CX，並且擔當品牌的旗艦達17年之久，由Robert Opron所主導設計，甫於歐洲市場推出之後立即獲得歐洲主流媒體的讚賞，以229分的高分獲得1975年歐洲風雲車的頭銜。由於CX誕生於石油危機的時代，各項設計主軸都隱含相當先進的節能概念，尤其是在外型上特別以類五門車型的流線的設計來取得低風阻的效果，也因為這樣CX便引用法文中代表風阻係數的符號來當作車名，內裝上更是超乎常人所了解，室內設計特別強調了便利，具有未來感的駕駛位置讓所有按鈕或撥桿應該出現在不該出現的位置，但雪鐵龍認為如此一來駕駛者就不必把他們的手離開方向盤。
此外，CX也具備有雪鐵龍所有當代的先進科技例如取自於DS車款之上的液壓懸載系統以提供絕佳的行路舒適性、C-MATIC變矩器廢除了離合器踏板，如此一來提供更佳的駕駛舒適性等。車型方面隔年雪鐵龍也推出Break version，於1977年推出2400 GTi 電子供油噴射成為當時最快的法國車，此後更於1978年推出加長28公分的Prestige車型，且在1985年推出Phase II之餘領先所有法國車款提供ABS系統。
CX對雪鐵龍來是非常長壽的車型，從1974直到1991年停產為止，總共累積有120萬輛左右的產量，在歐洲也時常可以看到他出沒，可說是雪鐵龍最經典的車款之一，如今他也已經40歲了，其前衛的造型與技術都深深影響著XM與C6，而現在要看的這麼瘋狂的車款也很難了。
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兄弟開這個很帥!
