新勁戰 新雅13.2傳動套件組 (已解決) 供參考

目前 全8.5 k&S 墊片一片 起速降到8000轉 可是還是有點哄 只能明天在試了

我覺得你是後組抓不牢

娜希亞 發表於 2014-8-25 23:15
我覺得你是後組抓不牢

一樣用新雅的嗎？

墊片多厚的？原廠車彈簧用1200就夠了!
測試過1500配7G8G或全8G尾速12X終轉9300~9400
傳動是看人配，畢竟沒有看到東西真的很難下定論
加油唄!

簡單解釋一下為什麼不要用高轉彈簧與非原廠度數的盤

彈簧的轉數只是一個概略值大概多硬，而且這個概略值準度不怎好不同廠商會有差異。
為什麼需要加硬彈簧? 談還硬度是幹嘛的?
簡單來說CVT傳動系統如果加硬彈簧相對的換檔會延遲，原廠是以省油與耐用為主
所以這一延遲就覺得車子變快了，但相對的彈簧還有另一個功能，用來夾住皮帶
你在加硬彈簧只是增加不必要的阻力與皮帶磨損。但如果你更改過輸出動力
今天引擎動力大於皮帶夾力，引擎動力有更改或者傳動設定較為兇猛起步轉數較高，
你彈簧不加硬可能會打滑的，這時必須要調整。


角度的問題，前一陣子有人挑出來問過，有人熱心畫了一張圖，不過我已經忘記了關鍵字了
文字說明可能會有點難理解，這部分你就看看就好吧，或許看那個人有沒有要上來補圖XD

角度經過調整首先皮帶一定會不適應，增加皮帶磨損
再來通常改盤子後組開幣盤都沒改的，這會造成一個非常嚴重的問題
角度不同前組盤子是夾到皮帶的內側或外側，磨損了一片時間皮帶角度會稍微變更
這時造成的問題就是前後會剛好夾相反，前夾內，後夾外，等於要把皮帶內圈與外圈分離

hunandy14 發表於 2014-8-26 13:09
簡單解釋一下為什麼不要用1200轉以上與非原廠度數的盤好了

彈簧的轉數只是一個概略值大概多硬，而且這個概 ...

換回原廠彈簧  起轉7500 可是催油門 皮帶跳動過大 該如何解決?

firandhwzi 發表於 2014-8-26 13:47
換回原廠彈簧  起轉7500 可是催油門 皮帶跳動過大 該如何解決?

那就是後面大彈簧挾持力不夠~才會跳動比較大~

總結
8.5g*6 新雅前組(含壓盤) 墊片*1
後組維持不動
起速 有時7500rpm 有時8000rpm
中速 維持在7000rpm
當行進間煞車後 在補油門時 7000rpm
終轉 還沒跑過
單一人騎車 起中感覺都不錯
雙載後 起速維持不變 中速接合 有掉到大約 6800rpm

感謝大家的回覆 此篇可適用於 只想騎原廠 又可以起速的感覺
可試試

版大  真的會形容

用哄的

我笑好久~~~