四期噴射新勁戰 電壓問題 (疑似整流器)

大家晚安小弟的車目前小燈跟後尾燈都改成LED
大燈因為前些日子電瓶壞了
從philips 100/90W改回原廠了

事情是這樣子的
小弟車上有加裝KOSO電壓表(連結電門開關)
以前騎都沒有問題
今天晚上發動開大燈之後突然發現電壓亂跳
未發動前開電門12.5~12.6V
發動後突然從13.7V降到12.1V再降到11.7V
如果開大燈之後就只剩10.6V了
騎了一小段之後
電壓有小幅度回升到13.1V(騎乘中)
但是在等紅綠燈時只剩下12.4V......
關掉大燈會回到正常的13.8V
但是起步之後不像以前會拉到14.1V
反而是降到13.7V

以前強光線組+philips 100/90W黃金光
燈全開最低也有12.8V
騎乘中至少也有13.6V
現在完全達不到......

電瓶才剛換大概三個月
請問這樣會是整流器的問題嗎?
還是有其他可能呢?

我猜三相線圈有一相燒了 !

先檢查發電機輸出三相電源是否正常

如果正常，整流器以故障

提供參考

我猜 接頭氧化 或 接觸不良 ...

三向發電量測一下

線圈要掛機會不大
整流器有問題不是一天兩天的事
我也是過改裝的，果真回充直接到13.9~14.5

先感謝樓上各位大大的意見

小弟今天有量電壓了
根據版上爬文量了"整流器端"以及"發電線圈端"

發動前 電壓都是12.6V(KOSO電壓表接鎖頭電門)
發動後 電壓約為13.5~6V
將整流器端接頭拆下 三相電壓量測值皆在25~28V之間(因無怠速穩定，固有所浮動)
再將發電線圈端接頭拆下 三相電壓量測值也皆在25~28V之間
(以上接頭都有檢查，都沒有燒焦的痕跡)

再將接頭全部接回去
電壓依舊在13.5~7V之間
補油門至5000~6000轉之間
電壓並未有所上升
開啟大燈(原廠) 電壓約剩12.8~9V
小補油門回升到13.0~1V

另外 小弟發現一件事情
在測試大燈的過程中
小弟在將接電瓶的強化線組換上
發現開大燈電壓約有13.2V
小補油門可以有13.6V左右

但是以上狀況都還是回不到正常的13.8~14.1V阿....

這樣可以判定是整流器的問題了嗎?
還是大燈主線組的問題呢?
發電線組目前也都有25~28V應該是正常吧

FanYu 發表於 2014-8-24 16:18
先感謝樓上各位大大的意見

小弟今天有量電壓了

來顆RCE 二代整流器 應該就不會有問題了

如果確定是整流器壞了,建議直接改成星艦的整流器(俗稱不死整流器,哈),好用又穩定

FanYu 發表於 2014-8-24 16:18
先感謝樓上各位大大的意見

小弟今天有量電壓了

重點來了!您的電壓表線組是接哪裡?