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「區間車怎麼來了柴聯自強號？」這幾天不少鐵道迷在花東線拍火車，發現應該是EMU500型電聯車的區間車次，卻是一組三輛的柴聯自強號，鐵道迷紛紛在網路留言「自強號終於停在瑞和招呼站了」、「真是奢侈的區間車」，還有人回應「用區間車票價坐到自強號，賺到了」。台鐵台東機務分段運轉股主任李瑞欽表示，花東線區間車平時都由一組四輛的通勤電聯車主跑，因近來進廠保養，改由一組三輛的DR3100自強號代打。 花東鐵路電氣化後，花東線的區間車都是由EMU500型電聯車主跑，近來民眾頻見區間車由一組三輛的自強號代打，不禁好奇地問電聯車怎麼了，不如弄個普悠瑪代跑花東線區間車，就可滿足各站對普悠瑪號的渴望。 李瑞欽指出，花東鐵路電氣化通車後，花東線的各級車廂運用率高，區間車都是EMU500型電聯車，因使用多年，維修次數相對提高，一旦進廠維修，又礙於材料不易取得，維修時間易延遲，就須找適合的車廂編組代替。 李瑞欽說，花東線區間車搭乘人數不多，西部EMU500通常派出兩組八輛，花東線派出一組四輛足以因應，因此在選擇代替車廂時，考量乘坐需求後，一組三輛的柴聯自強號最合適，才會出現這種情形，這週次數偏多原因在於部分EMU500進廠保養，才臨時以柴聯自強號因應。
資訊來源: https://tw.news.yahoo.com/%E5%8D%80%E9%96%93%E8%BB%8A%E5%9D%90%E5%88%B0%E8%87%AA%E5%BC%B7%E8%99%9F-%E9%90%B5%E9%81%93%E8%BF%B7-%E8%B3%BA%E5%88%B0%E4%BA%86-221148493.html
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