要如何快速降檔?

時速70公里,一秒鐘就前進19.4公尺了,想要在10公尺的距離煞停,除非半秒以內就完成煞車

,不然是辦不到的,至於掛檔煞車與拉離合器煞車以及退檔煞車,這三個煞車大大可以自己去

試試看,個人的感覺煞車力大小為退檔>掛檔>拉離合,如果距離太短已經確定煞不住了,

與其退檔煞車,不如掛檔專心煞車與找活路閃躲,真正的緊急煞車不可能不傷引擎與離合器,

只是傷害大小的差別(在於打擋的經驗),請盡量避免這種駕駛習慣!!

bill14 發表於 2014-8-10 23:22
其實法規也沒規定幾公尺為安全距離(高速公路除外)

道路交通安全規則 第九十四條

行車時保持的安全距離跟煞停距離不一樣

前車減速時 你看到煞車燈亮到你反應過來開始煞車的這段時間之中
要保留的距離叫做安全距離

因為前車開始煞車不會瞬間就停止
所以行車時不一定得要用煞停距離當作安全距離

10公尺不可能停下來~

準備起飛當超人跟找路線閃過你選一個吧!!

基本上不給油門的時候就有引擎剎車
但轉速不可過低 否則當剎車給予的減速度量比引擎剎車還大時 此時切開動力的煞停效果會較佳
(就像極低轉時直接退檔 並不會感到不適 而高轉時會很可怕)

不過要不要降檔這件事情 只能說要看情況
我的習慣是一檔一檔補油門退 稍遠的話就一樣退

但真的很緊急的時候 我會選擇直接拉剎車就好 快要停止時再壓下離合器防止熄火
因為所謂的緊急 就是你無法預測的狀況 這種時候需要的是正確的導向和減速
把注意力放在路況 行進方向 和剎車與前輪的負荷比較重要

再來更重要的是 你需要一條好胎 不然輪胎抓不住 拉什麼剎車都免談了...
而且不要想靠無限制的轉速落差來獲取無意義的引擎剎車(一直退檔)

在重煞的當下 只要前輪不是太差 後輪的荷重會很少 (所以減速量足夠 就會翹後輪)
這時如果還硬退檔甚至是踩死後煞 只是增加後輪撇出去的風險而已
(很多車禍其實前輪還好好的 但帶了方向+拉/踩死後煞 反而整個倒滑出去)

個人覺得
遇到緊急狀況
優先的是閃避.看情況是減速閃避還是加速閃避
減速閃避方面
減速是爭取反應時間閃避而不是只有煞停
單一目的煞停.很可能打划摔車
減速時.應該是收油門.前後煞車.靜止熄火前才拉離合器.
不管檔位多少.鬆油門時.都有引擎煞車的作用.一但拉了離合器.引擎煞車就消失了.
ABS的發明.就是為了意外時能有機會閃避障礙物.
跟你的想法有些出入.給你參考.

10公尺，時速75KMH

你要考慮的是該如何落地。

雙腳萬能，做好預備動作

katt 發表於 2014-8-10 23:19
你會騎檔車嗎? 誰教你遇到緊急時要壓離合器的?

緊急時,不考慮閃避而是想直接縮短距離煞車到停的話,是直接按離合器煞的最短,因為的重煞的時候速度降得太快了,你不按的話反而引擎會有餘力推動輪胎造成煞車距離變長,

當然想閃避又是另一種操作方式...

   這個是已經證實了很多年的東西了..
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回:  我是不是亂教,你可以找找discovery以前有用重機(我找不到了) 做實驗,

直接拉離合比實際降檔急停距離要短

如果以10公尺的距離來說...

不應該用拉離合配拉煞車，這樣只會造成鎖死而已


我作法是收油→拉前煞車降低轉速→快速退檔補油

使用引擎煞車的力道去拉住

個人認為這樣的做法比較安全


但要完全不傷引擎....


應該不大可能

yoz2399638 發表於 2014-8-10 23:01
你會騎檔車麻?

遇到緊急當然壓住離合器了阿....

我也好奇誰教你急停要拉離合器?


他可能想害你吧