機車的配置與設計

強哥說的有理,普利盤與開閉盤的螺帽都是正牙設計,旋轉慣量可以防止螺帽鬆脫!
但是,檔車卻是有左有右,這怎麼解釋?

應該是零件與動力的轉向慣性問題吧

油門也在右邊應該是因為右撇子為大多數，

中柱只需要跟排氣管排開，

以上純屬亂猜測~

會不會因為我們都是從日系衍生出來所以變的方向不同
因為日本靠左行車，牽車時當然人不會在右邊被車撞，自然架車也是在左
在台灣如果傳動、中柱、踩發跟排氣管交換應該對上下車、牽車、踩發比較方便跟安全

上面有人提到鎖龍頭左打不方便發動，應該是因為側柱在左，要配合邊重心的關係
反正台灣沒研發能力，抄了半個世紀永遠都是照日本人的架構在走
我敢說他們沒膽左右交換

其實左右邊對調的設計其實不難,因為可以在畫圖時直接用mirror過去,有旋轉慣量的軸心零件改反牙即可.就如同汽車的左右駕一樣,除了油門,煞車,離合器踏板沒有作mirror,其他全部是mirror!

側柱也是一樣,理論上車向右傾斜既不阻礙馬路,萬一原地倒的時候,也不會影響行進的車輛!但是連美系的檔車也是左邊側柱,這真是怪了....

也許我們已經習慣日系速克達,日本靠左行車,推車時靠左行走較安全,我們照章全收時,並沒有考慮這個問題,到後來大家都習慣(連歐系的速克達也同化了!)

照這邏輯看下來～～～～

人因工程吧！

就像大部分的步槍拋殼窗都在右側一樣 ....

照這邏輯看下來～～～～

人因工程吧！

就像大部分的步槍拋殼窗都在右側一樣 ....

阿你怎不問大門為何向右開的比較多?

也許 該回到古早有踩踏桿 沒有電動啟動時期...
你會用左腳 踩 發動桿發動... 還是右腳踩...
答案就出來了~!

怕不小心轉到油門吧.......尤其是有高低差的地方要牽車時

我也覺得先設計出來才有習慣
今天排氣管放左邊 傳動在右邊
我想今天每個人都會右邊牽車