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關於ES 150的深度報導馬力

11#
K.LON 2014-8-8 08:47 只看這個作者
通常原廠公布的,都是"軸輸出"的馬力
畢竟這個數據單看數字...
消費者會開心很多
(軸馬力是單引擎無負載)

經過車重的負載 / CVT的損耗 / 馬力機的設定
出來的"輪馬力"
一定是讓人開心不起來~
12#
K.LON 2014-8-8 09:07 只看這個作者
輪輸出與軸輸出,
真的有一番差距~
而又不只單單傳動CVT的設定會影響輪輸出的數據

像我的地瓜官方公布的也是16.5P
但小老婆實測好像也只有12.66P
雖然已是150級別,最強了~(OS:它水冷)

以小老婆的深度分析
看節氣閥的口徑及一些設定~
AEON應該封印了一些引擎動力

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  發表於 2017-7-6 23:23
我知道有分軸和輪馬力

看來兩陽的引擎實力還是比宏佳騰好很多

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不能這樣講吧 AEON都敢公布我有14P 結果...  發表於 2014-8-8 21:25
壓縮比 引擎耗損也很大~  發表於 2014-8-8 21:04
這兩個馬力立足點是不一樣的
官方公布的數據是測軸馬力,但小老婆的評測是輪馬力
所以兩個當然會有落差
軸馬力影響因素實在太多
會因為車重.測試環境.機器都會影響
建議如果要買還是實際賞車跟試騎去感受比較準
畢竟數據什麼都是浮雲阿~關於ES 150的深度報導馬力6367
hsuansu 發表於 2014-8-8 21:18 關於ES 150的深度報導馬力7920
這兩個馬力立足點是不一樣的
官方公布的數據是測軸馬力,但小老婆的評測是輪馬力
所以兩個當然會有落差

小老婆都是用同一間 同一台的馬力測試的

蠻好奇ES騎起來的感覺 本身騎G6 之前有去試乘過FT6

這兩台動力表現都很好 單人騎乘 動力湧現很快
原OP的的意思因該是車廠公佈出來的軸輸出相近 輪輸出卻差很大的意思吧