繼傳動偷輕之後，我對電盤外蓋偷輕也肖想了很久...
在很懶得拆裝跟單買電盤料錢太貴這兩個問題沒解決就持續的做罷了...
沒想到!!在陰錯陽差之下，我從一位車友那邊獲得了一個原廠電盤。
拿去碗公加工的地方，詢問是否可以作加工偷輕，結果沒想到...
 就這樣車下去了啊!! 哈哈!!
我們先來對原廠的電盤外蓋做秤重。
比對原廠的電盤記號。
電盤記號加工。
將原本的電盤記號加長加深，這樣等一下偷輕完成後還會有記號在，減少安裝時的不便。
記號做好了之後，就可以上機台準備做偷輕的加工。
從照片的右上角可以看到，儀器都是到小數點後的三位數，可以說是非常精準的單位了。
先將電盤外蓋外側車掉。
車完一邊之後的電盤外蓋，看起來好亮啊。
確定沒問題之後，對內側也做加工。
噹噹噹!! 電盤偷輕加工完成!!
而且還可以看到下方有我們特地加工留下來的電盤記號喔。
在放到磅秤上，這樣的重量我不是很滿意，所以...
 再度上台!! 再偷一點吧!!
再度加工完畢後，一共偷輕了100g左右，我覺得這樣的重量應該是差不多。
 這樣接下來就只剩找個地方安裝這個問題了，嘿嘿
=========================<安裝部份>=========================
由於我沒有電盤特工，所以安裝的部份我是請信任的店家幫忙安裝。
 這點是很重要的，所以要特別注意喔。
先用T杆8號將水箱外蓋的三顆螺絲拆下
這樣水箱本體就會露出來了。
可是因為水箱右上角的螺絲拆不到，我們就將右邊的側條也拆下來，以方便作業。
用T杆10號將四顆螺絲都拆下後，就可以看到風扇了。
這邊軸心螺母是使用17號套筒拆下來。
將螺母拆下之後，跟傳動不一樣，電盤是沒有辦法直接用手取下的。
噹噹噹!! 這時候就換電盤特工上場啦!!
使用電盤特工對準中間的軸心，將電盤給逼出來。
打進去之後就會將電盤外蓋逼出來了。
就直接將電盤跟風扇一起拿出來就可以看到裡面的電盤內仁了。
將電盤連風扇用手拔出來後，可以用T杆10號將照片中風扇上的三顆螺絲拆掉。
將原廠跟偷輕過後的電盤外蓋做外觀上的比較。
 我個人覺得偷輕過後的紋路還滿漂亮的。
將電盤交換後，把風扇裝回去，一樣用手放回原本的位置即可直接鎖上。
最後在將外蓋裝回去就可以了喔。
=======================<使用心得>=======================
淺談偷輕電盤安裝後的使用心得
我本來也覺得偷輕這東西沒有什麼作用，但是在仔細想想過後，覺得至少會改善SMAX那起步軟軟的動力。
其實沒有什麼特別的理論，偷輕本來就是要偷對地方，越靠近動力源，偷輕效果越好。
反之，偷輕就會變的沒啥意義，變成了笑果。
我在寫完普力盤偷輕之後，就開始研究市面上的電盤偷輕效果與偷輕的重量。
可是卻發現，有效果是沒錯，可是價格真的是有夠給他娘親誇張的貴啊...
改裝的一顆價格大約都落在2500左右，原廠加工+拆裝的大概也要個1200左右。
我這次施工的價格，電盤偷輕的費用是200塊錢，施工安裝的費用，店家也只跟我收取200塊錢。
那效果如何? 安裝後騎乘的感覺，油門轉起來的感覺更加輕盈，拉轉速度變快，但是終轉沒有變化。
拉轉速度變快，對於加速度有一定程度上的幫助。
至於尾速的部份，因為終轉部份沒有變化，所以也就沒有出現明顯的變快或是變慢就是了。
但是也有聽說電盤偷輕會有負面的效果，尾速會掉，油封會漏油之類的。
尾速會掉，我想大概是因為偷輕太多，變成拉轉太快，傳動應該是要在重新調整才對。
油封會漏油的話，運氣跟安裝方式還有偷輕後的平衡問題都佔了不少的因素。
最後我只能說，這次的偷輕效果我十分的滿意，耐用度我會繼續測試的。
以上文章就這樣跟大家分享。
 感謝大家耐心的收看。
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本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-25 17:50 編輯
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