2014年度上半年國內機車各車廠市佔率

前幾天看到了這篇文章
2014年 6月國內機車內銷數量
從這些資料可以看出各車廠的銷售數量
不過要如何把這些資料整理成資訊呢?
於是乎我大致幫大家整理了一下

由於資料是2014年6月份的資料
而資料中的年累計便是累計到6月
因此我可以理解成這就是上半年度的銷售數量
首先要看到的就是各廠的市占率

從這圖表看的出來
光陽遙遙領先於其他廠，穩坐龍頭寶座
而三大廠還是瓜分了這塊大餅的90%以上
P.S.AEON公司不提供資料因此不參與討論

然後來看看各大廠在各級距的市占率表現
首先先來看看各級距的銷售比率

這圖一看很明顯
125cc最為大眾，再來就是100cc
因此只要贏了這兩塊，基本上可以說是贏了大半了
P.S.這裡將檔車分開討論，因為檔車實屬小眾，而且資料量並不影響結果
再次P.S.150cc以上銷售數量太少，因此合作一塊討論
然後來看各級距的市佔率

50cc只有光陽跟山葉有車款在銷售
會買這個cc數大部分只是代步買菜需求
因此YAMAHA外型可愛的Vino似乎比較討大家歡欣

看到100cc級距的市占率讓我有點驚訝
山葉在這邊的市占率是超越光陽的
原以為年輕人對VJR跟Many的熱愛會讓光陽在這級距大勝

最為大眾的級距，兵家必爭之地
光陽在這級距大幅領先，可說是奠定了龍頭的寶座

150cc雖不是大眾的級距，但卻是各廠證明性能實力的戰場
光陽各車款的性能表現不在話下，市占率高並不讓人驚訝
而山葉光靠一台SMAX能夠搶到不低的市占率是讓我比較驚訝的
而摩特動力開外掛的Tigra150，性能實力大家有目共睹
讓摩特動力在150cc級距表現最為出色


150cc以上只有三陽和光陽有，大羊的戰場
光陽150cc以上涵蓋了180cc的雷霆王到700cc的MyRood
而三陽只有180到400cc的中羊，似乎是有點寡不敵眾
不過看看各車款的平均銷售量

這樣看來光陽跟三陽在大羊市場幾乎是一人一半
可是大家覺得這樣看來光陽就是最大贏家嗎？
我並不這麼覺得
因為各車廠所推出的車款數量不同
光陽的車海策略的確是搶到不少市場
可是山葉僅靠各級距定位明確的一個車款便搶下了不少市佔率
如果我們把銷售量除以車款數輛取得各車款的平均銷售數量來看

這樣看來似乎是山葉大勝
光陽銷售量雖高，但是車款過多拉低了平均銷售量
不過光陽跟三陽的大羊本來就屬小眾市場，一起加進去討論似乎不太公平
既然這樣我們就看看比較大眾的級距，150cc(含)以下的平均車款銷售量

這樣看起來似乎還是山葉大勝
而最讓我驚訝的是三陽居然還超越了光陽
不過摩特動力跟台鈴因為只有少數車款
這樣比對他們似乎也不太公平
那我們再看一次這張圖

最大眾的市場就是125cc，吃掉了超過一半的市場
那我們就用各車廠125cc車款的平均銷售量來看

這樣一看，結果跟125cc市占率差好多
原本大勝的光陽，現在掉到第二名的位置
山葉靠著明確的車款定位，每台車都有不錯的銷售量
因此拿到了不錯的成績
摩特動力最出名的就是Tigra150，因此在125cc級距的銷售量看起來有點慘淡
那我們來看看150cc車款平均銷售量摩特動力會不會扳回一成



150cc級距市占率光陽雖吃下不少
可是車款太多讓他在每個車款的平均銷售數量顯得低落
山葉只靠一台SMAX，平均銷售量大大領先其他廠
或許是因為山葉許久沒出150cc的緣故
單車款的魅力似乎遠遠超過其他廠
而三陽非常有特色且強悍的Fighter6似乎也賣得不錯
摩特動力的Tigra150雖然猛，但品牌價值與消費者信心似乎還需要時間去建立
而且摩特動力的現況幾乎是單靠Tigra150打天下
自然其他能見度極低的150cc車款就拉低了平均銷售量

總結
光陽市占率雖高，但是車款極多
自己跟自己的車款競爭的情況下
單車款的平均銷售量似乎不怎麼好看
而山葉靠著明確的市場定位
每個級距每台車都有明確的定位
讓他單車款的平均銷售數量遠遠領先其他廠
摩特動力雖然有著很猛的性能車款Tigra150
可是性能車款的市場畢竟還是小眾
通勤、女性市場沒顧到，市占率還是不見起色

以上為個人淺見，有意見可以提出來討論
有興趣也可以看看數據自己分析
勿筆戰

光陽的市占率的確驚人
但是品質要加強啊
125CC不意外佔大宗
現在的景氣買車
還是會以125為主
看到這份資料
SMAX真的不簡單
外型好看又很多人購買
其實我也對SMAX很心動
但是我171的身高..
怕騎得辛苦啊..

剛牽一台新SMAX 我身高是172唷 並不會特別難騎~

另外謝謝樓主分享 本來我也是要牽光陽RCK的!

看了這市占率分析, PGO這車廠, 有競爭力的車款只有3款, J-BUBU 115, X HOT 150, TIGRA 150 其他的車款, 對公司的收益, 只能當裝飾品!!!