請教關於齒數搭配問題

m52102 發表於 2014-7-27 10:01
直接去找經銷店家或是車業店家問線索比較清楚不漏話題喔!

價錢還可以~

因為小弟的車是冷門車系，所以怕店家也不知道如何配置，

拖齒降齒講起來簡單，但感覺數字的搭配卻是個大學問，

而且一般人多半都是拖齒，我卻是想降齒，

而冷門車系沒有東西可以嘗試，等於是訂做下去就定生死了，

不得不謹慎一點，而目前為止在神人眾多的小老婆上，

小弟資質愚鈍，還無法參透出大大們回覆的精要，

深怕萬一找的店家所託非人，那就真的是花錢搥心肝了...

eagles099000727 發表於 2014-7-27 23:51
其實理由很簡單，廠商只是想配出更多的選擇。

您仔細瞧瞧，這5種配法的減速比都不一樣。

看了大大的回覆，我仔細的去看了一下廠商的DM，

發現該廠商的產品，齒數後面的數字最大的差距是8齒，

而前面數字越大，後面數字多半會越小，

感覺好像看出一點點邏輯，不知道自己想的對不對... XD

黑羽斷翼 發表於 2014-7-27 11:47
不過我比較疑惑的是，11T × 40T、12T × 38T、12T × 40T、13T × 38T、13T × 39T，

這些齒數的搭配， ...

恩~我懂大大的意思，齒輪還是要作適當的搭配才能相得益彰，

我知道應該要看前後齒間的比值，我會只提出後齒來做討論的原因，

是因為我前齒沒有要去動到，變數只有出自後齒，

整個前後齒比值，前齒的數值是固定的，所以才會單純抓出後齒來討論，

我想廠商後齒數值會這樣配，應該是有個邏輯可以解釋，所以想上來看看能否了解這個邏輯，

感謝大大的提醒~!!

hitorex0906 發表於 2014-7-29 06:08
恩~我懂大大的意思，齒輪還是要作適當的搭配才能相得益彰，

我知道應該要看前後齒間的比值，我會只提出 ...

你有沒有想過..也許沒有邏輯可言??一切可能都是試出來的結果??
就像我前面說的..齒輪箱中的空間是有限制的
並不是你想改多大或改多小都一定有辦法作出來
原廠車的齒比大多是車廠依據他們自己的過去經驗和多次試驗而試出的結果
當然..當車主改缸後..這些原廠的齒比可能就不適合這台改缸車了
所以才會有改裝品的出現
旦很現實的..這類的改裝大多是改裝廠自己的經驗
(也許是COPY別家廠..也許只是照之前其他車的齒比配出來的..
也許只是單純清他舊有的庫存..當然也有可能是他像原廠一樣不停的試驗出來的結果)
如果你認為..這之間一定有什麼邏輯可言
說真的..也許廠商自己也沒辦法回你吧



PS:其實你的改齒期望是什麼我不知道..你的車改多大我也不知道

旦如果單純想尾速(不在乎起步)..簡單點的作法就是試著上10吋的齒比試試
不過也很現實如果引擎動力不夠..那改了車也許不會照你的期望作改變就是了

黑羽斷翼 發表於 2014-7-29 08:08
你有沒有想過..也許沒有邏輯可言??一切可能都是試出來的結果??
就像我前面說的..齒輪箱中的空間是有限制 ...

呵呵~也許我真的太執著再想找出個固定的邏輯了 XD

我要求的是起中加速的力道，尾速我不是很在乎，所以我是想降齒，

會想降齒是因為騎過朋友的G3、BWS，都改一樣的缸徑，拉一樣行程，

他們倆台從起步開始的加速力道是我的車無法比擬的，因為想說剩下就齒輪的差異比較大，

所以才想要改變齒輪比，其實也是想嘗試看看這樣~