請教關於齒數搭配問題

以勁戰車系原廠為例，前齒數是13T × 38T，後齒數是12T × 40T，

而大家常說的後齒拖齒或減齒，改變的是前面的數字，

最近看到某製作輕量化齒輪公司的DM，

勁戰車系後齒產品有11T × 40T、12T × 38T、12T × 40T、13T × 38T、13T × 39T，

想請教板上的大大，後面更動的數字是根據什麼原理改變的呢?是有特定的算式嗎??

還請板上大大們不吝指教，謝謝!!

其實我也好奇這問題~~看看有沒有神人級的大大回答~~

置板凳

這應該是簡單的齒輪減速機構吧。

減速比計算: 主動輪/被動輪。

11T*40T:
11/40 = 0.275
也就是主動輪轉1圈，被動輪轉0.275圈。

12T*38T:
12/38 = 0.316
也就是主動輪轉1圈，被動輪轉0.316圈。

12T*40T:
12/40 = 0.3
也就是主動輪轉1圈，被動輪轉0.3圈。

13T*38T:
13/38 = 0.342
也就是主動輪轉1圈，被動輪轉0.342圈。

13T*39T:
13/39 = 0.333
也就是主動輪轉1圈，被動輪轉0.333圈。

記住，省力費時、費力省時，有點像再騎變速腳踏車一樣。

一般要起步快，就是省力費時(11T*40T or 12T*38T or 12T*40T)，
但相對尾速變慢。

以上小弟淺見，有錯請不吝指教。

eagles099000727 發表於 2014-7-25 10:21
這應該是簡單的齒輪減速機構吧。

減速比計算: 主動輪/被動輪。

感謝大大的回覆，大大您說明的部分我在站內爬文時也大概稍有了解，

不過我比較疑惑的是，11T × 40T、12T × 38T、12T × 40T、13T × 38T、13T × 39T，

這些齒數的搭配，紅字部分的數值是怎樣去決定的?

因為小弟最近想要訂做降齒的後齒，小弟的車後齒原廠有兩種規格，

10吋版的是15T × 44T，12吋版的是 14T × 46T，小弟是12吋版的後齒，

本來是想說，是否照上面兩種齒數去做類推即可，

例如跟廠商說要做 13T × 48T or 12T × 50T or 11T × 52T 這樣，

可是看看廠商量產商品的DM，後面搭配的數值好像不是這樣簡單推敲，

所以很想知道紅字的數值是怎樣歸類出來的??

紅線部份還是要看前面，齒數比例在一定的範圍好像都能搭配，決定的還是廠商，
但比例不能太超過，例如減速比2來說通常是前18Tx36但不太可能11Tx22T.(齒輪接觸面比例應該會很怪，可能噪音也很可怕吧，另外前後齒差異過大時還會出現齒輪傳遞損失)

現成齒輪不貴，請問訂做的價位會很高嗎？

0901 發表於 2014-7-26 12:45
紅線部份還是要看前面，齒數比例在一定的範圍好像都能搭配，決定的還是廠商，
但比例不能太超過，例如減速 ...

恩...真希望能知道廠商到底是用什麼方式去判斷前後數值的搭配...這應該不會有啥商業機密吧...XD

之前去該公司FB詢問是回覆我找該公司經銷店家報價，目前還不知道要怎麼配，

所以也還沒找店家詢問訂做金額~

自推一下，查遍板上所有關於「齒輪」「齒輪比」的文章，

還沒有討論過相關問題，希望能有機會藉此探討出答案~

直接去找經銷店家或是車業店家問線索比較清楚不漏話題喔!

價錢還可以~

hitorex0906 發表於 2014-7-26 04:26
感謝大大的回覆，大大您說明的部分我在站內爬文時也大概稍有了解，

不過我比較疑惑的是，11T × 40T、12 ...

不過我比較疑惑的是，11T × 40T、12T × 38T、12T × 40T、13T × 38T、13T × 39T，

這些齒數的搭配，紅字部分的數值是怎樣去決定的?


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你弄錯方向的
齒數的重點應該在於前後齒間的比值
單純只看一個齒輪完全沒意義
在齒輪箱裝的下的情況下(不是你想多大齒數就一定有辦法作.畢竟齒輪箱空間有限)
適當的動力配上合適的齒比才能達到你要的期望
一味的改大或改小都會適得其反
畢竟齒比還是要看引擎的動力來作配置

hitorex0906 發表於 2014-7-26 04:26
感謝大大的回覆，大大您說明的部分我在站內爬文時也大概稍有了解，

不過我比較疑惑的是，11T × 40T、12 ...

其實理由很簡單，廠商只是想配出更多的選擇。

您仔細瞧瞧，這5種配法的減速比都不一樣。

然後每台車的齒輪大小(齒數)一定有它的極限，
所以才會在38T~40T左右遊走。

PS: 主動齒輪、被動齒輪也可以同時放大齒數(或同時縮小齒數)來達到類似減速比，
但齒數太小不耐用、太大不知道會不會干涉。