V-LINK125&PE28大王化調整過程篇

一.主旨:
目前大王化油嘴設定為122/38的設定
以現在的油耗部分來說還不是很好看
而針對油耗部分這次再來做個小調整
此次調整以目前還沒調整過的霧化管
為這次的調整篇主角

二.車種:V-LINK125
改裝內容:TTMRC-4V63缸/350條曲軸
排氣量:180C.C
壓縮比:12
汽油:95無鉛

三.化油器的設定項目:
(1)霧化管:原設定孔數為10孔
[已算過幾次為確定孔數~如有誤請提出]

(2)霧化管:40孔霧化管
此次霧化管孔數以目前引擎設定是否過大
[等明天材料到貨再作測試跟確認周邊調整]


四:霧化管安裝過程:
(1)拆下後段側邊邊條2支螺絲
(2)拆下空濾鎖點上的2支螺絲
(3)卸下進氣管螺絲[六角螺絲]
(4)拆除化油器的進油管路
(5)拆化油器底部2支螺絲
(6)看到中間就是高速油嘴跟霧化管
(7)高速油嘴拆下再拆霧化管
(8)將新品40孔霧化管裝上車鎖緊
(9)再依序裝回所有零組件
(10)發動車子並試騎一段路

五.油耗測試過程:
平地測試:無異樣
山路測試:明天測試


六:後續:
目前將40孔霧化管裝上車後
低速反應不受影響無NOGO
高速反應不受影響無NOGO
週邊設定維持原設定無變動

將會注意油耗方面是否有改變

換多孔數霧化管不太會影響到油量多寡.而是進油的霧化效果.

63缸350.用PE28配122還真省.

目前以順順騎乘方式上下班
油表指針下降以1格

感覺來說沒感覺不順
倒是油門變輕很多[沒有重手感]
之後還會測試調整油針及油嘴做比對測試
找出更好的設定!!努力中